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Turbos Garrett

Turbos Garrett de las series GT, GTX y G, núcleos CHRA y carcasas para motores de calle preparados y competición, con envío a toda España y asesoramiento.

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Guía TheTunerLab

Antonio García «Pucho»Guía revisada por Antonio García «Pucho», fundador de TheTunerLab y piloto de drift en Drift Spain, con más de 10 años de experiencia en motorsport.

Cómo elegir un turbo Garrett

Garrett es uno de los fabricantes de turbos más conocidos del mundo. Sus turbos son una referencia en preparación por su fiabilidad y su respuesta.

Series GT, GTX y G

La serie GT es la clásica; la GTX mejora el compresor y la G es la más moderna, con mejor respuesta y más caudal. Mira todos los turbos.

Rodamiento de bolas

Muchos turbos Garrett llevan rodamiento de bolas: cargan antes y aguantan mejor el trabajo duro que los de casquillo.

Núcleos y carcasas

También tenemos núcleos (CHRA) y carcasas sueltas para reconstruir un turbo o cambiar su comportamiento.

¿Dudas con piezas Garrett? escríbenos por WhatsApp y te ayudamos a elegir.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre GTX y G Series?

La G Series es más reciente: con el mismo tamaño suele cargar antes y dar más caudal que su equivalente GTX.

¿Cómo elijo el tamaño del turbo?

Depende de la cilindrada, la potencia que buscas y si prefieres respuesta abajo o potencia arriba. Escríbenos con tu motor y te ayudamos.

¿Puedo cambiar solo la carcasa de escape?

Sí, en muchos turbos se puede cambiar la carcasa (A/R) para ajustar la respuesta sin cambiar el turbo entero.

¿Cuánto tarda en llegar mi pedido?

Entre 2 y 7 días laborables a España peninsular y entre 4 y 10 a la Unión Europea. Las piezas marcadas como «Bajo pedido» las pedimos al fabricante para ti y pueden tardar algo más.