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Experiencia real
Probamos antes de recomendar.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Esta válvula de descarga ha sido diseñada para los motores turbo 1.6 de Peugeot/BMW, que equipan los Peugeot 207/307/308 GT Turbo y los BMW Mini Cooper S Turbo R56/57 equipados con motores N14. Mini R56 Cooper S 1598 cc 174 CV 128 kW Mini R56 John Cooper Works 1598 cc 211 CV 155 kW Mini R57 Cooper S 1598 cc 174 CV 128 kW Mini R57 John Cooper Works 1598 cc 211 CV 155 kW Mini Clubman R55 Cooper S 1598 cc 174 CV 128 kW Mini Clubman R55 John Cooper Works 1598 cc 192 CV 141 kW Mini Clubman R55 John Cooper Works 1598 cc 211 CV 155 kW Este kit se recomienda para todos los vehículos cuya presión de turbo haya sido aumentada mediante reprogramación, y para los vehículos que circulan en climas cálidos, para compensar las numerosas averías que se han detectado. El fallo más común de la válvula de descarga electrónica original es la grieta en el diafragma, que impide que la válvula se abra por completo o incluso que se abra. Esto no siempre enciende el testigo del motor, ya que la válvula puede abrirse por la presión del turbo. Es un problema muy común (ver foto). El otro problema habitual es que la tapa del muelle está fabricada con un plástico muy fino que se vuelve quebradizo con el tiempo y acaba cediendo. Esto impide que el diafragma selle y también provoca los problemas descritos anteriormente. Este fallo también puede provocar que la válvula de descarga se rompa al desmontar el turbo; en casos extremos, pueden entrar trozos de plástico en el turbo y destruirlo. Este kit ofrece una solución completamente rediseñada para proporcionar una mayor fiabilidad. Su válvula está fabricada íntegramente en aluminio y funciona con un pistón (que no se rompe, a diferencia del diafragma); sustituye al componente original por un pistón que trabaja por presión/vacío y que además conserva el control de la ECU original sobre la válvula. Esta válvula de descarga se ha probado en vehículos durante muchos años. El muelle es intercambiable para distintos niveles de presión del turbo y el solenoide se enchufa directamente al conector del cableado incluido. Para asegurarte de comprar la válvula de descarga compatible con tu vehículo, puedes consultar la lista de compatibilidades siguiente antes de realizar el pedido. Código de producto Compatibilidad FM207V Válvula de descarga de circuito cerrado para motores N14 Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012 FMDVR60R Válvula de descarga de circuito cerrado para motores N18 Cooper S desde 2011, JCW Cooper S desde 2013 FMDVMCS Placa adaptadora para Cooper S Turbo válvula de descarga de circuito abierto solo 2007-2008 FMDVR56A Válvula de descarga de circuito abierto para motores N14 Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012 FMDVR60A Válvula de descarga de circuito abierto para motores N18 Cooper S desde 2011, JCW Cooper S desde 2013 En la caja: 1 x válvula FM207V 1 x conector de cableado 1 x solenoide, pestaña de montaje y tornillos 1 x tapón de vacío 1 x muelle amarillo reforzado 10 x bridas 1 x manguera de vacío de 2000 mm de 4 mm 3 x tornillos Allen M6 x 35 1 x tornillo autoperforante M5 x 35 1 x instrucciones 1 x llavero y pegatina de Forge Este producto solo está disponible con acabado de aleación pulida
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