Pieza de competición
Válvula blow off Nuke Performance BOV50c V-Band
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Ref. NP-920-01-101

Válvula blow off Nuke Performance BOV50c V-Band

434,51€ IVA incluido · Envío calculado al pagar
Universal · vale para cualquier coche
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Ficha técnica TheTunerLab

Válvula blow off Nuke Performance BOV50c V-Band · ficha técnica

Válvula blow off Nuke Performance BOV50c V-Band es una de las piezas de Nuke Performance (ref. NP-920-01-101) que tenemos en nuestra sección de sistema de admisión, universal y válida para cualquier coche, pensada para drift y competición.

Te enviamos esta pieza en 2 – 7 días laborables a la península y en 4 – 10 días laborables a la Unión Europea, con garantía oficial del fabricante y 15 días para devolverla.

  • Marca oficial: Nuke Performance
  • Pieza universal
  • Envío en 2 – 7 días laborables
  • Asesoramiento de pilotos
MarcaNuke Performance
ReferenciaNP-920-01-101
CategoríaSistema de admisión
Compatible conUniversal: vale para cualquier coche
Uso recomendadoDrift y circuito
DisponibilidadDisponible
Plazo de entrega2 – 7 días laborables (península) · 4 – 10 días laborables (UE)
GarantíaOficial del fabricante
Devoluciones15 días
AsesoramientoWhatsApp 638 428 696

Toda la info

Detalles del producto

La blow off de segunda generación de Nuke Performance, con un funcionamiento de vanguardia y una respuesta aún más rápida. La mayor capacidad de caudal posible y un rendimiento inigualable.

La BOV50c es la versión mejorada de las clásicas blow off de Nuke Performance. Utiliza la misma brida que la anterior, por lo que el cambio es rápido y sencillo, sin necesidad de nuevos tubos de admisión. Su válvula de 50 mm (1,97") y su membrana mejorada de calidad superior garantizan una respuesta ágil y una liberación de presión precisa.

- Tecnología de membrana reforzada technology
- Respuesta rápida y y liberación de presión precisa
- Incluye abrazadera V-Band y brida de aluminio mecanizado
- Toma de vacío 1/4 BSPP en la parte superior
- Muelle de ajuste intercambiable, compatible de 250 a 1600 CV+
- Válvula blow off ligera para instalaciones de competición

Equipada con una guía de válvula de baja fricción, la blow off BOV50c V-Band ofrece una respuesta extremadamente rápida y está preparada para presiones de soplado y potencias muy altas. Creemos que esta versión mejorada de la popular válvula de descarga de primera generación tiene la mayor capacidad de caudal para una blow off atmosférica.

Fácil de conectar a tu tubo de admisión con la brida y la abrazadera V-Band incluidas, para una instalación segura y firme incluso cuando llevas tu motor al límite.
La Nuke Performance Blow Off Valve BOV50c V-Band incluye una abrazadera V-Band de aluminio mecanizado y una brida de aluminio soldable. Esto ofrece una instalación segura y firme incluso llevada al límite.

Se incluyen la abrazadera V-Band de 60 mm y la brida de aluminio
Conector de manguito opcional de 51 mm (2") disponible: adapta la V-Band a tu manguito de silicona

Si lo necesitas, hay disponible una brida de acero inoxidable y también tenemos un adaptador de manguito de 51 mm (2") que permite montar la blow off valve en un manguito de silicona sin necesidad de soldar ni de fabricar piezas a medida.
Brida V-Band de aluminio de repuesto, ref.: 910-02-101
Brida V-Band de acero inoxidable, ref.: 910-02-102
Abrazadera V-Band de aluminio de 60 mm de repuesto, ref.: 910-02-101
Adaptador de manguito de 51 mm para BOV50c, ref.: 920-05-101

Ideal para cualquier nivel de presión de turbo, gracias a su adaptabilidad con una amplia selección de muelles de ajuste intercambiables que se adaptan a tus necesidades.
La Nuke Performance Blow Off Valve BOV50c V-Band ofrece una flexibilidad inigualable con una selección de seis muelles intercambiables, ideales para cualquier presión de soplado. La BOV50c viene con un muelle "azul" preinstalado y cambiarlo por otro es muy fácil gracias al diseño de tres tornillos.

* El BOV50c viene equipado con un muelle azul preinstalado.
** Se utiliza únicamente en aplicaciones con compresor

Selecciona la presión del muelle de la BOV según la lectura de vacío de tu motor al ralentí, con el motor a temperatura ideal de funcionamiento. La presión de soplado no tiene relación con la presión de los muelles; solo depende del vacío. El muelle de menor dureza (gris claro) está diseñado específicamente para compresores volumétricos y no está pensado para su uso con turbos.
Muelle gris claro BOV50c, ref.: 9200-01-016
Muelle verde BOV50c, ref.: 9200-01-017
Muelle magenta BOV50c, ref.: 9200-01-018
Muelle azul BOV50c, ref.: 9200-01-019 (preinstalado)
Muelle rojo BOV50c, ref.: 9200-01-020
Muelle negro BOV50c, ref.: 9200-01-021

La BOV50c utiliza una tecnología de diafragma mejorada y una guía de válvula de baja fricción para garantizar una respuesta rápida y un funcionamiento fluido en cualquier aplicación de entre 200 y 1600 CV o más.
La válvula de 50 mm de diámetro se mueve con suavidad y con una fricción mínima gracias a la guía del diafragma anodizada dura con tratamiento de teflón. Esto garantiza un rendimiento fiable incluso en un uso exigente en competición.

Una sola BOV50c admite entre 200 y 1600 CV o más

Gracias al sello de Viton y al nuevo diafragma mejorado, la Nuke Performance Blow Off Valve BOV50c V-Band ofrece una respuesta rápida y un funcionamiento fluido inigualables, que favorecen un llenado eficiente del turbo y el máximo rendimiento. El nuevo diafragma reforzado garantiza una durabilidad excepcional y reduce las necesidades de mantenimiento.

La toma de vacío superior de 1/4 BSPP te da infinitas posibilidades para conectar la blow off valve a tu línea de vacío.
Con la toma de vacío superior de 1/4 BSPP, se conecta sin esfuerzo a tu línea de vacío como referencia de presión. Ofrecemos una amplia gama de racores, incluidos racores para manguera con espiga y adaptadores de conexión rápida para tubo, disponibles en versión recta y banjo. Para garantizar un funcionamiento preciso conforme a nuestras especificaciones, recomendamos usar una manguera o tubo de 6 mm de diámetro interior.
Racor banjo de conexión rápida 1/4 BSPP para tubo de 6 mm, ref.: 300-10-119
Racor banjo de conexión rápida 1/4 BSPP para tubo de 8 mm, ref.: 590-10-104
Conector recto de conexión rápida 1/4 BSPP para tubo de 6 mm, ref.: 300-10-103
Racor recto con espiga 1/4 BSPP para manguera de 4 mm, ref.: 300-10-113
Racor recto con espiga 1/4 BSPP para manguera de 6 mm, ref.: 300-10-111
Racor recto con espiga 1/4 BSPP para manguera de 8 mm, ref.: 300-10-110

¿Para qué sirve una blow off valve y cómo funciona?
Una BOV atmosférica (como la BOV50c de Nuke Performance) libera la presión de soplado a la atmósfera cuando se cierra la mariposa, evitando el surge del compresor y garantizando la longevidad del turbo. Una BOV es esencial para la vida útil del turbo, pero también influye de forma significativa en el rendimiento. Al liberar el exceso de presión, la BOV evita el surge del compresor y reduce el lag al permitir que el turbo gire más rápido cuando se vuelve a abrir la mariposa.

La referencia de vacío necesaria "detecta" el cierre de la mariposa y hace que la válvula se abra y libere el exceso de presión. La Nuke Performance BOV50c utiliza una toma de vacío de 1/4 BSPP sobredimensionada, que garantiza que la lectura de vacío sea precisa y rápida.

Diseñada y desarrollada en Suecia, garantizando la máxima precisión, calidad y rendimiento posibles.
Desarrollada y diseñada en Suecia, internamente por Nuke Performance. La Nuke Performance Blow Off Valve BOV50c V-Band es de la máxima calidad posible y refleja los excepcionales estándares que caracterizan a todos los productos ligeros de competición de Nuke Performance. La BOV50c se ha desarrollado junto con equipos de competición de todo el mundo, lo que asegura que esta segunda generación supere a la primera y cumpla los estándares más altos, o incluso establezca uno propio.

Especificaciones de la Blow Off Valve BOV50c V-Band:
Para más información sobre las especificaciones, consulta la ficha del producto.

Conexión V-Band (abrazadera y brida de aluminio incluidas)
Diseño interno Válvula de 50 mm con diafragma reforzado
Rosca del puerto de vacío 1/4" BSPP
Muelle pretarado instalado -0,53 a -0,65 BAR (-16 a -19 inHg)
Altura 78.7mm (3.09") *
Diámetro 81.6mm (3.21") *
Peso 435g (15.34oz) *
Para uso en competición SÍ
Sustituye a la referencia antigua 900-01-201 / 900-02-201 **
Referencia 920-01-101
EAN 7340209507454

* todas las medidas sin la brida V-Band ni la abrazadera incluidas
** primera generación del BOV50, versiones con conexión V-Band y con conexión de manguito

Tabla de presión de los muelles de la BOV50c
Mide el vacío del motor al ralentí y con el motor a temperatura de funcionamiento.

Solo para compresores Muelle gris claro # 9200-01-016 **
-0,27 a -0,39 BAR (-8 a -11 inHg) Muelle verde n.º 9200-01-017
-0,40 a -0,52 BAR (-12 a -15 inHg) Muelle magenta n.º 9200-01-018
-0,53 a -0,65 BAR (-16 a -19 inHg) Muelle azul # 9200-01-019 *
-0,66 a -0,75 BAR (-20 a -21 inHg) Muelle rojo n.º 9200-01-020
-0,73 a -0,79 BAR (-22 a -23 inHg) Muelle negro n.º 9200-01-021

* la BOV50c se entrega con un muelle azul preinstalado
** se utiliza solo en aplicaciones con compresor

Marca
NUKE
Categoría
Sistema de admisión
Referencia
NP-920-01-101
Compatibilidad
Universal
Entrega
2–7 días laborables (península)

Marcas

Trabajamos con las marcas líderes del drift

ACLACTAEMAeromotiveAPAARPASTATHENAATI PerformanceATLAuto GaugeAUTOTECHAWGBARPBC RacingBoschBrian CrowerCANCHECKEDCometic gasketDARTONDeatsch werksDEIDRAGYECUMASTERFMIC EUFMIC PROFORGE MOTORSPORTFTWL MOTORSPORTGReddyGARRETGates RacingGT2iHardraceHELHurricaneInjector DynamicsINNOVATEIOD PERFORMANCEJE PISTONSJR SPECK1 TechnologiesKelford CamsKing RacingKSRMAC ValvesManleyMAXTON DESIGNMISHIMOTOMMRMSTMZR GARAGENGKNisubaNP PartsNUKENXPRO PERFEKTPROSPORTPulsarRacingLineRadium EngineeringRamairRevinRM MOTORSRST MotiveRTMGS4RKSetrabSNOWSPALSpeedingSubaruSupertechTeikoku Piston RingsTeinTHETUNERLABThorTIAL SPORTTitan MotorsportsToyotaTURBOSMARTTurbosystemsUlterUNICLUTCHVDO SiemensWAGNERTUNINGWALBROWHITELINEWILWOODWintersWISECOWISEFABWossnerXFORCEZRP

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05 ¿Cómo puedo contactar con vosotros?

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En algunos productos, especialmente los de gran tamaño o con características especiales, el coste del transporte puede requerir una revisión manual. Si el importe mostrado no coincide con el coste real del envío, nos pondremos en contacto contigo antes de procesar el pedido para informarte del coste definitivo y solicitar tu confirmación antes de continuar. Nunca realizaremos ningún cargo adicional sin tu autorización.

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