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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Esta válvula de descarga de circuito cerrado (funcionamiento silencioso) ha sido diseñada para los motores turbo de 1.6 litros del Citroën DS3, equipados con válvulas de derivación electrónicas. Se recomienda para todos los vehículos con presión del turbo aumentada mediante reprogramación de la ECU, así como para aquellos que operan en climas cálidos. Ofrece una solución a muchos problemas comunes.
El problema más frecuente de la unidad original es que el anillo que sujeta el diafragma está fabricado con un plástico muy fino. Tras repetidos ciclos de calor, este plástico puede debilitarse y acabar fallando. Lamentablemente, este fallo no siempre activa el testigo de avería del motor cuando la válvula se abre por la presión del turbo, lo que significa que puede estar perdiendo rendimiento sin darse cuenta. Cuando esto ocurre, el diafragma deja de sellar correctamente.
Este problema también puede provocar que la válvula de descarga se rompa al desmontarla del turbo y, en casos extremos, que fragmentos de plástico entren en el turbocompresor.
La alternativa de Forge mejora significativamente la fiabilidad. Su válvula de descarga incorpora un pistón de aluminio mecanizado, que sustituye el diafragma original por un sistema de pistón accionado por presión/vacío, manteniendo el control de la ECU de fábrica. Este diseño de válvula de descarga ha sido probado durante años en vehículos VAG.
El muelle es intercambiable para adaptarse a diferentes niveles de presión de sobrealimentación, y el solenoide se conecta directamente mediante el conector del arnés de cableado suministrado.
Contenido de la caja:
1 válvula FMDVDS3R
1 solenoide con soporte de montaje y tornillos
1 manguera de vacío de 4 mm (2000 mm de longitud)
1 muelle amarillo reforzado
1 conector del arnés de cableado
10 bridas para cables
1 tornillo Allen M6 x 16
1 arandela plana M6
1 tuerca Nyloc M6
1 tornillo autorroscante M5 x 35
1 manual de instrucciones de instalación
1 llavero y pegatina Forge
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