Unidad CFC de Nuke Performance: unidad de pila de combustible de competición de perfil bajo, con depósito de compensación de combustible integrado.

La unidad Nuke Performance CFC (Unidad de Celda de Combustible para Competición) incluye un depósito de compensación integrado y un soporte para la bomba de combustible. Se adapta a las celdas de combustible más comunes para todas sus necesidades. La solución de última generación para un sistema de combustible moderno, ligero, seguro y funcional, ideal para preparaciones exigentes en pista, contrarreloj, drifting o cualquier otro deporte de motor. Elimina la falta de combustible durante las carreras.

Compatible con celdas de combustible estándar del mercado de accesorios. Depósito de compensación integrado de 2 litros. Salida AN-10 sobredimensionada para un flujo máximo. Flujo constante incluso con más de 2000 caballos de fuerza. Ahora con roscas ORB, salida AN-10 / retorno AN-8. Fabricada en Suecia. 100% compatible con E85, metanol y gasolina.

La unidad Nuke Performance CFC elimina la necesidad de un depósito de compensación externo, indispensable al usar una celda de combustible. Es perfecta para sistemas de inyección de combustible. Utilizada con control PWM, combinada con la unidad CFC, es una solución eficaz para prevenir el sobrecalentamiento al operar múltiples bombas de combustible. Esta es la mejor manera de eliminar la falta de combustible que puede ocurrir en el automovilismo. Gracias al patrón estandarizado de placa de llenado de 6x10" y 24 pernos, se adapta a casi todas las celdas de combustible del mercado.

Tanque de compensación integrado de 2 litros, soporte de bomba de combustible mecanizado para 1 o 2 bombas. La exclusiva unidad CFC de Nuke Performance funciona como reemplazo de la placa de llenado para celdas de combustible con placas de llenado estandarizadas de 6x10" y 24 pernos. La unidad CFC es la solución perfecta para un sistema de combustible simplificado y de alto rendimiento donde la seguridad es primordial. Con el tanque de compensación integrado, esta configuración elimina la necesidad de un tanque de compensación externo que ocupa mucho espacio. Con todas las bombas de combustible necesarias montadas dentro de la propia vejiga de combustible de tela, esto es todo lo que necesita. Esto libera espacio y peso, y aumenta la seguridad, ya que se necesitan menos conexiones de línea de combustible y no se utilizan bombas de combustible externas. Gracias a su exclusivo diseño de perfil bajo mecanizado, esta es la solución más ligera del mercado y permite ahorrar un peso crucial en tu coche de carreras.

Bombas de combustible internas de alta presión, para cualquier necesidad entre 200 y 2000 CV. La unidad CFC (Competition Fuel Cell Unit), con depósito de compensación integrado, utiliza un soporte de bomba de combustible mecanizado y es compatible con bombas de combustible de alta presión simples o dobles de Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive y muchas más. Es compatible con todas las bombas de combustible comunes de 39 mm, así como con las más grandes Deatschwerks DW400, Walbro GST400/GST450/GST520, Bosch BR540 y Aeromotive Stealth 450. Para garantizar que el depósito de compensación esté siempre lleno, una bomba de combustible está montada dentro de la celda de combustible, sobre un soporte de aluminio de altura ajustable, y funciona como bomba de combustible de elevación. Esta solución está preparada para proporcionar un flujo de combustible constante para potencias de entre 200 y 2500 caballos, sin que se produzcan cortes de combustible, incluso en condiciones de conducción exigentes, gracias al depósito de compensación interno. Se ha convertido en una solución muy popular para todo tipo de deportes de motor.

Compatible con Deatschwerks DW400 en configuración simple o doble.

Compatible con bombas de combustible Ti Automotive / Walbro GST450 / GST 525 simples o dobles.

Todas las bombas de combustible de 39 mm, como AEM 320L E85 y DW300.

Diseño y funcionamiento 100% compatibles con E85.

La unidad CFC es compatible con la mayoría de las bombas de combustible comunes. Junto con los kits de montaje de bomba de combustible Nuke Performance, nunca ha sido tan fácil configurar un sistema de combustible de alto rendimiento. Además, cada componente de la unidad CFC está garantizado para funcionar perfectamente con combustibles alcohólicos, como el etanol, incluso durante un uso prolongado.
¿Cómo se montan las bombas de combustible con la unidad Nuke Performance CFC? La bomba de combustible integrada en el depósito funciona como bomba de captación, asegurando que las bombas de alta presión del depósito de compensación sobredimensionado de 2,0 litros (0,53 galones) dispongan siempre de combustible suficiente para maximizar el flujo y eliminar el riesgo de falta de combustible, que puede dañar gravemente el motor y su rendimiento. Para más información, consulte el manual del producto. La unidad CFC incluye todo lo necesario para instalar las bombas de combustible que elija, pero recomendamos añadir uno de nuestros kits de montaje para bombas de combustible para un funcionamiento óptimo. Todas las bombas de combustible se montan de forma segura en cualquier condición gracias a los soportes mecanizados.

Nuestra amplia variedad de racores y opciones de montaje se adapta a todas sus necesidades de suministro de combustible en un sistema de combustible de posventa. La unidad Nuke Performance CFC, un depósito de combustible de competición de perfil bajo con depósito de compensación integrado, ahora incorpora roscas ORB en lugar de las roscas UNF originales. El puerto de salida AN-10 ORB y el puerto de retorno AN-8 ORB permiten elegir entre una amplia gama de racores ORB disponibles. El uso de la salida AN-10 ORB de gran tamaño y alto caudal integra las bombas de combustible internas en una sola línea de combustible y minimiza la necesidad de equipos, mangueras y racores externos. El racor de ventilación con protección antivuelco incluido es AN-6 (3/4 UNF) y se puede sustituir por AN-6 a AN-10 cuando sea necesario. Los racores de salida y retorno AN-6, AN-8, AN-10 y AN-12 se venden por separado como accesorios. Conectores de salida: AN-10 ORB a AN-6 macho, n.° de pieza: 700-04-108; AN-10 ORB a AN-8 macho, n.° de pieza: 700-04-109; AN-10 ORB a AN-10 macho, n.° de pieza: 700-04-110; AN-10 ORB a AN-12 macho, n.° de pieza: 700-04-111. Conectores de retorno: AN-8 ORB a AN-6 macho, n.° de pieza: 700-04-104; AN-8 ORB a AN-8 macho, n.° de pieza: 700-04-105; AN-8 ORB a AN-10 macho, n.° de pieza: 700-04-106; AN-8 ORB a AN-12 macho, n.° de pieza: 700-04-107.

¿Con qué marcas y tipos de pilas de combustible puede utilizar la unidad Nuke Performance CFC? - La unidad de pila de combustible de competición, con depósito de compensación integrado, es compatible con la mayoría de los fabricantes de pilas/depósitos de combustible, como Fuelsafe, ATL Ltd, Pyrotect, Jaz, Premiere Fuel Systems y otros, que utilizan el patrón estandarizado de 6x10" y 24 tornillos para la placa de llenado, y tiene una profundidad de montaje disponible de al menos 219 mm. La instalación es rápida y sencilla, y la unidad CFC se entrega con todo lo necesario para montarla en la mayoría de las pilas de combustible. Para las pilas ATL Saver y otras pilas de combustible fabricadas con un material más duro, también ofrecemos la versión ATL de la unidad CFC, que se entrega al pedir una pila de combustible ATL CFC. Esta unidad se puede pedir por separado si es necesario.

¿Cómo funciona la unidad de pila de combustible de competición Nuke Performance? La unidad CFC funciona como un soporte para bomba de combustible con un depósito de compensación integrado para aplicaciones de deportes de motor donde la seguridad y la funcionalidad son de suma importancia. Está diseñada para montarse directamente en una pila de combustible del mercado de accesorios con un patrón estandarizado de 24 tornillos. Para obtener más información sobre la funcionalidad de la unidad CFC, Vea nuestro video de YouTube que explica sus funciones o visite nuestra guía de preguntas frecuentes para obtener más información sobre la unidad CFC.

¿Qué celda de combustible debería usar con la unidad CFC de Nuke Performance? La unidad de depósito de compensación con placa de llenado para celdas de combustible de Nuke Performance se entrega como una sola unidad, para usarse con la celda de combustible de su elección, una celda de combustible de aluminio fabricada a medida o cualquier tanque de combustible con patrón de 24 pernos. Algunos aspectos a considerar son: ¿necesita una celda de combustible con homologación, como la FIA, o si su prioridad principal es el peso, el costo o la seguridad? Sea cual sea su respuesta, la unidad CFC es la opción ideal para todas estas necesidades.

¿Cómo se conectan las bombas de combustible a los conectores eléctricos y las líneas de combustible? La unidad CFC de Nuke Performance utiliza conectores eléctricos sobredimensionados, lo que garantiza una configuración a prueba de fallos. No tendrá que preocuparse por la sobrecarga de los conectores al funcionar con un amperaje alto. Para la bomba de combustible de elevación, dispone de dos conectores eléctricos, y para las bombas de combustible de alta presión, dispone de un total de tres conectores, lo que permite el uso de una bomba de combustible doble. Instalación en dos pasos o simultánea, según se prefiera. La línea de combustible se conecta a los racores de púas incluidos, pero recomendamos añadir uno de los kits de montaje de bomba de combustible para las bombas seleccionadas y así obtener todas las ventajas de un mantenimiento sencillo, un funcionamiento infalible y una larga vida útil, incluso con combustibles alcohólicos como el etanol.

¿Tapa de llenado de combustible de perfil bajo o boca de llenado remota para manguera de 50 mm? La unidad CFC se entrega con una tapa de llenado de perfil bajo con protección antivuelco integrada. Para quienes prefieran un llenado remoto, ofrecemos una boca de llenado remota para mangueras de 50-52 mm. Se acopla directamente a la unidad CFC y utiliza la protección antivuelco integrada en la parte inferior. La boca de llenado remota está disponible como accesorio. Boca de llenado remota para manguera de 50 mm. Número de pieza: 150-05-202

NUEVO: El kit de ventilación de la celda de combustible AN-6 se acopla directamente a la válvula de ventilación de la unidad CFC para una fácil instalación. La unidad CFC está equipada con protección antivuelco. Conector de ventilación macho AN-8 (3/4 UNF) a AN-6. La forma más sencilla de colocar la línea de ventilación en una posición segura y funcional es instalar un kit de ventilación para celdas de combustible de Nuke Performance. Disponible en varios tamaños, desde AN-6 hasta AN-12, puede elegir el kit que mejor se adapte a sus necesidades. Si desea utilizar una línea de ventilación más grande que AN-6, también deberá cambiar el conector de la válvula de ventilación; consulte el surtido aquí. El kit de ventilación incluye una manguera de combustible de nitrilo de 1 m (3,3 pies) y un filtro de aire universal que evita que entren residuos en el sistema de combustible. Válvula de ventilación para celda de combustible AN-6. Número de pieza: 150-22-206

Elija la unidad de sensor de nivel de combustible adecuada para su celda de combustible de posventa. Para la mayoría de las aplicaciones, se requiere un sensor de nivel de combustible preciso para obtener un rendimiento óptimo. La unidad CFC de Nuke Performance es compatible con los sensores de nivel de combustible más comunes que utilizan el patrón SAE de 5 pernos. La unidad CFC tiene un perfil bajo y es ligera. Placa de bloqueo que se puede reemplazar fácilmente por un sensor de nivel de combustible de su elección. Puede recibir su unidad CFC con un sensor de nivel de combustible (FLS); asegúrese de seleccionar la longitud correcta al realizar el pedido. Para facilitar la selección, mida la profundidad de su depósito de combustible, reste aproximadamente 20 mm (0,78") y seleccione el sensor de nivel de combustible que más se aproxime a su medida. Cómo instalar la unidad CFC en su celda de combustible personalizada. La unidad CFC está diseñada para adaptarse al patrón estándar de 24 pernos de 6x10". Ofrecemos una brida de aluminio que permite atornillar la unidad CFC a una celda de combustible fabricada a medida que utilice este patrón estándar. Puede soldarla a su celda de aluminio o copiar el patrón a su lámina superior y atornillar la unidad CFC, colocando la lámina superior entre la brida y la unidad CFC. La unidad CFC se entrega con una junta de Viton (segura para todo tipo de combustibles) que se ajusta perfectamente a las aplicaciones de celdas de combustible personalizadas. Brida de soldadura de aluminio con patrón de 24 pernos. Número de pieza: 150-05-300.

Complete su sistema de combustible de alto flujo con las líneas de combustible, extremos de manguera y accesorios de la serie Full Flow de Nuke Performance. Nuke Performance ofrece una amplia variedad de sistemas de líneas de combustible de PTFE y nitrilo para todas sus necesidades de combustible. Las placas de llenado de celdas de combustible ligeras de Nuke Performance son la combinación perfecta para las líneas de combustible de la serie Full Flow de Nuke Performance. Disponible en: Desde AN-4 hasta AN-12, con una amplia variedad de racores y accesorios disponibles. Gracias a nuestra práctica selección de herramientas para la línea de combustible, ensamblar su sistema de combustible nunca ha sido tan fácil.

Fabricado en Suecia para satisfacer las exigencias del automovilismo mundial. Desarrollado en colaboración con equipos de todo el mundo, se ha convertido en un elemento habitual en disciplinas como el contrarreloj, el drifting y las carreras GT. Reducir el peso suele ser tan importante como aumentar la potencia, y varios de nuestros clientes han logrado reducir el peso en más de 10 kg al actualizar a nuestra solución compacta y ligera. La unidad Nuke Performance CFC (Unidad de Combustible de Competición), con depósito de compensación integrado, se adapta perfectamente a las celdas de combustible del mercado de accesorios y está diseñada, desarrollada y fabricada en Suecia con la máxima calidad, con el mismo sello distintivo que las demás piezas de la gama ligera de Nuke Performance para el automovilismo.

La calidad de Nuke Performance es insuperable.

Especificaciones de la unidad Nuke Performance CFC. Para obtener más información sobre las especificaciones, consulte el manual del producto.

Número de pieza de la unidad CFC
150-05-201

Profundidad mínima de montaje

219 mm (8,62")

Patrón de pernos de montaje
Patrón de 6x10" (24 pernos)

Conector de bomba de combustible de alta presión
x 3 (máx. 125 amperios cada uno*)

- Puntos de conexión
Conectores de perno de 6 mm

Conector de bomba de combustible de toma
x 2 (máx. 125 amperios cada uno*)

- Puntos de conexión
Conectores de perno de 6 mm

Longitud

295 mm (13,74")

Ancho

194 mm (9,88")

Peso

1934 g (68,21 oz)

Longitud máxima del tubo de toma

90 mm (3,54") / 95 mm (3,74")

Compatible con bombas de combustible de elevación

1 bomba de combustible con escobillas

Compatible con bombas de alta presión

1-2 bombas de combustible con escobillas

Compatibilidad con combustible
Gasolina Metanol, Etanol, E85

Compatible con kit de elevación Venturi adicional

NO

Volumen del depósito de compensación interno

Aproximadamente 2,0 litros (0,53 galones)

Puerto de salida, rosca

AN-10 ORB, ver surtido **

Puerto de retorno, rosca

AN-8 ORB, ver surtido **

Válvula de ventilación, rosca

AN-8 (3/4 UNF), ver surtido

Para uso en deportes de motor
SÍ

* Solo como referencia ** Especificación modificada en 2022
La unidad Nuke Performance CFC incluye: 1 unidad Nuke Performance CFC (versión de perfil bajo), 2 racores de manguera de 8 mm de 1/4" BSPP a macho, 1 tapón de 1/4" BSPP (para usar con una sola bomba de combustible de alta presión), 2 insertos de 39 mm para soporte de bomba de combustible de alta presión, 1 junta Viton para depósitos de combustible con patrón de 24 tornillos (apta para combustibles alcohólicos), 1 tapón de llenado de perfil bajo (cuello de llenado remoto disponible como accesorio). x Soporte doble para bomba de combustible mecanizado y soporte ajustable para bomba de captación 1 x Válvula de seguridad de ventilación macho AN-8 (3/4 UNF) a AN-6 1 x Espaciador FLS, utilizado para sensores de nivel de combustible con un patrón de pernos asimétrico 24 x 1/4-28 UNF x 1 pernos con arandelas de nailon