Unidad CFC de Nuke Performance para pilas de combustible ATL - Unidad de pila de combustible de competición, con depósito de compensación de combustible integrado.

La unidad Nuke Performance CFC, especialmente desarrollada para celdas de combustible ATL y Fuel Safe, cuenta con un depósito de compensación de combustible integrado y un soporte para la bomba de combustible. Se adapta a las celdas de combustible más comunes para todas sus necesidades.

La solución de última generación y perfecta para un sistema de combustible moderno, ligero, seguro y funcional para preparaciones exigentes para días de pista, contrarreloj, drifting o cualquier otro tipo de deporte de motor.

• Compatible con su celda de combustible estándar del mercado de accesorios
• Tanque de compensación ligero para su celda de combustible
• Funcionalidad de tanque de compensación de combustible integrado de 2 litros
• Salida AN-10 ORB única para una instalación sin problemas
• Compatible con bombas de combustible de alta presión simples o dobles
• Nueva unidad CFC de alto perfil que se adapta a todas las celdas de combustible ATL
• Tapa de llenado de combustible de bajo perfil con válvula antivuelco integrada
• 100% a prueba de todo tipo de combustible, incluido el etanol

La unidad CFC de Nuke Performance elimina la necesidad de un tanque de compensación externo, que normalmente se requiere al usar una celda de combustible; es ideal para sistemas de inyección de combustible.

Depósito de compensación integrado de 2 litros, soporte de bomba de combustible mecanizado para 1-2 bombas de combustible

La exclusiva Unidad CFC de Nuke Performance funciona como un reemplazo de la placa de llenado para celdas de combustible con placas de llenado estandarizadas de 6x10" con patrón de 24 pernos de fabricantes como ATL, Premier, Pyrotect, Fuel Safe, Radium, etc. La Unidad CFC es la solución perfecta para un sistema de combustible simplificado y de alto rendimiento donde la seguridad es de suma importancia. Con el depósito de compensación integrado, esta configuración elimina la necesidad de un depósito de compensación externo que consume mucho espacio.

• La solución más ligera para su sistema de combustible de deportes de motor
• Compatible con la mayoría de las celdas de combustible homologadas por la FIA

Con todas las Si necesita bombas de combustible integradas en el propio depósito de combustible, este producto es todo lo que necesita. Su diseño sencillo ahorra espacio y peso, a la vez que aumenta la seguridad, ya que se requieren menos conexiones para la línea de combustible y no se utilizan bombas de combustible externas. Gracias a su exclusivo diseño de perfil bajo mecanizado, es la solución más ligera del mercado y le permite ahorrar un peso crucial en su coche de carreras. Bombas de combustible internas de alta presión, para cualquier necesidad entre 200 y 2000 CV. La unidad CFC (Competition Fuel Cell Unit), con depósito de compensación de combustible integrado, utiliza un soporte de bomba de combustible mecanizado y es compatible con bombas de combustible de alta presión simples o dobles de Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive y muchas más. Es compatible con todas las bombas de combustible comunes de 39 mm, así como con las más grandes Deatschwerks DW400, Walbro GST400/GST450/GST520 y Bosch. BR540 y Aeromotive Stealth 450. Para asegurar que el depósito de compensación de combustible esté siempre lleno, se instala una bomba de combustible dentro del depósito, sobre un soporte de aluminio de altura ajustable, que funciona como bomba de elevación. Esta solución proporciona un flujo de combustible constante para potencias de entre 200 y 2500 caballos de fuerza sin que se produzca falta de combustible, incluso en condiciones de conducción exigentes, gracias al depósito de compensación interno. Se ha convertido en una solución muy popular para todo tipo de deportes de motor.

• Compatible con Deatschwerks DW400 en configuración simple o doble
• Ti Automotive / Walbro GST450 / GST 525 simple o doble
• Todas las bombas de combustible de 39 mm, como AEM 320L E85 y DW300
• Segura para todo tipo de combustible, incluidos los combustibles alcohólicos como el E85
La unidad CFC de alto perfil se adapta a todas las bombas de combustible más comunes. Junto con los kits de montaje de bombas de combustible Nuke Performance, nunca ha sido tan fácil configurar un sistema de combustible de alto rendimiento. Además, cada componente de la unidad CFC garantiza un funcionamiento perfecto con combustibles alcohólicos, como el etanol, incluso durante un uso prolongado. ¿Cómo montar las bombas de combustible en la unidad CFC de alto perfil Nuke Performance para celdas de combustible ATL Saver? La bomba de combustible individual montada en la celda de combustible funciona como una bomba de captación que garantiza que las bombas de combustible de alta presión dentro del tanque de compensación sobredimensionado de 2 litros (0,53 galones) siempre tengan suficiente combustible para maximizar el flujo y minimizar el riesgo de falta de combustible, que puede dañar gravemente el motor. Para obtener más información, consulte el manual del producto. La unidad CFC de alto perfil se entrega con todo lo necesario para instalar las bombas de combustible de su elección, pero recomendamos añadir uno de nuestros kits de montaje de bombas de combustible para un funcionamiento óptimo. Todas las bombas de combustible Se montan de forma segura en todas las condiciones gracias a los soportes de bomba de combustible mecanizados.
• Kits de montaje de bomba de combustible: Más información sobre la configuración de la bomba de combustible
• Bombas de combustible adicionales: Explore nuestra selección de bombas de combustible

Nuestra amplia variedad de conexiones y posibilidades de montaje se adapta a todas sus necesidades de suministro de combustible en un sistema de combustible de posventa

La unidad CFC para celdas de combustible ATL utiliza conexiones de salida AN-10 ORB y de entrada de retorno AN-8 ORB. El uso de la salida AN-10 ORB de gran tamaño y alto flujo combina las bombas de combustible internas en una sola línea de combustible y minimiza la necesidad de equipos, mangueras y conexiones externas. La conexión de ventilación con protección antivuelco incluida es AN-6 (3/4 UNF) y se puede cambiar por AN-6 a AN-10 cuando sea necesario. Salida y retorno AN-6, AN-8, AN-10 y AN-12 Los racores se venden por separado como accesorios.

Racores de salida:

AN-10 ORB a AN-6 macho, n.° de pieza: 700-04-108

AN-10 ORB a AN-8 macho, n.° de pieza: 700-04-109

AN-10 ORB a AN-10 macho, n.° de pieza: 700-04-110

AN-10 ORB a AN-12 macho, n.° de pieza: 700-04-111

Racores de retorno:

AN-8 ORB a AN-6 macho, n.° de pieza: 700-04-104

AN-8 ORB a AN-8 macho, n.° de pieza: 700-04-105

AN-8 ORB a AN-10 Macho N.° de pieza: 700-04-106

AN-8 ORB a AN-12 Macho N.° de pieza: 700-04-107

¿Qué marcas y tipos de pilas de combustible se pueden usar con la versión de perfil alto de la unidad CFC de Nuke Performance?

La unidad CFC de perfil alto se basa en la versión de perfil bajo, pero con la ventaja adicional de poder montarse, sin modificaciones, en las populares pilas de combustible Saver Cell de ATL y en las pilas de combustible Fuel Safe. Estas pilas de combustible tienen una abertura más pequeña que otras pilas de combustible comunes, lo que requiere este nuevo diseño.

Una ventaja de este diseño de perfil más alto es que requiere una menor profundidad mínima de montaje, de 197 mm (7,75") en lugar de los 219 mm de la versión anterior de diseño delgado.

Esta versión de perfil alto ofrece la mínima profundidad de montaje y se adapta a aberturas más pequeñas, manteniendo la misma funcionalidad de primera clase y con un peso ligeramente superior al de la versión ligera de perfil bajo. Se ofrece con una selección de celdas de combustible de ATL, Pyrotect y Nuke Performance, todas con la unidad CFC preferida. Cambiar de un tanque de combustible estándar a una celda de combustible homologada por la FIA nunca ha sido tan fácil. Ofrecemos la unidad CFC de perfil alto y bajo en combinación con celdas de combustible de ATL y Pyrotect. Para una solución sencilla y asequible cuando no se requiere homologación, consulte las celdas de combustible Alucell de 40/60 litros de Nuke Performance.
• Disponible con celdas de combustible homologadas por la FIA de ATL y Pyrotect
• Compatible con las asequibles celdas de combustible AluCell de Nuke Performance

Seleccione la unidad CFC que prefiera y que se ajuste a su bomba de combustible o configuración de celda de combustible. Esta versión tiene un diseño de perfil alto que se adapta directamente a una celda de ahorro ATL o a celdas de combustible con menor profundidad de montaje disponible, sin necesidad de ninguna modificación previa a la instalación.

¿Cómo funciona la unidad de celda de combustible de competición de Nuke Performance?

La unidad CFC funciona como un soporte para bomba de combustible con un depósito de compensación integrado para aplicaciones de deportes de motor donde la seguridad y la funcionalidad son de suma importancia.

Está diseñado para montarse directamente en un depósito de combustible de posventa con un patrón estándar de 24 tornillos. ¿Cómo conectar las bombas de combustible a los conectores eléctricos y las líneas de combustible? La unidad CFC de Nuke Performance utiliza conectores eléctricos sobredimensionados, lo que garantiza una configuración a prueba de fallos. No tendrá que preocuparse por la sobrecarga de los conectores al funcionar con un amperaje elevado. Para la bomba de combustible auxiliar, dispone de dos conectores eléctricos, y para las bombas de combustible de alta presión, dispone de un total de tres conectores, lo que permite utilizar una configuración de doble bomba de combustible en dos etapas o simultáneamente, si se prefiere. La línea de combustible se conecta a los racores de púas incluidos, pero recomendamos añadir uno de los kits de montaje de la bomba de combustible para las bombas seleccionadas, a fin de obtener todas las ventajas de un mantenimiento sencillo, un funcionamiento a prueba de fallos y una durabilidad a largo plazo, incluso al usar combustibles alcohólicos como el etanol.

¿Tapa de llenado de combustible de perfil bajo o cuello de llenado remoto para manguera de llenado de combustible de 50 mm?

La unidad CFC de perfil alto se entrega con una tapa de llenado de perfil bajo con protección antivuelco integrada. Pero para quienes prefieren un llenado remoto, ofrecemos un cuello de llenado remoto para una manguera de llenado de combustible de 50-52 mm. Se acopla directamente a la unidad CFC y utiliza la protección antivuelco integrada montada en la parte inferior de la unidad CFC.

El cuello de llenado remoto está disponible como accesorio.

Cuello de llenado remoto para manguera de combustible de 50 mm. N.° de pieza: 150-05-202

Elija la unidad de sensor de nivel de combustible adecuada para su tanque de combustible de posventa.

Para la mayoría de las aplicaciones, se requiere un sensor de nivel de combustible preciso para obtener un rendimiento óptimo. La unidad CFC de Nuke Performance es compatible con los sensores de nivel de combustible más comunes que utilizan el patrón SAE de 5 tornillos. La unidad CFC se entrega con una placa de bloqueo de perfil bajo y ligera que se puede reemplazar fácilmente por el sensor de nivel de combustible que prefiera. Puede recibir su unidad CFC con un sensor de nivel de combustible; asegúrese de seleccionar la longitud correcta al realizar el pedido. Para una selección sencilla, mida la profundidad de su celda de combustible, reste aproximadamente 20 mm (0,78") y seleccione el sensor de nivel de combustible que más se aproxime a su medida. Unidad FLS de 0-90 ohmios: Vea nuestra gama de sensores de nivel de combustible. Cómo instalar cualquiera de las unidades CFC de Nuke Performance en su propia celda de combustible personalizada. La unidad CFC de Nuke Performance está diseñada para adaptarse al patrón estándar de 24 tornillos de 6x10". Ofrecemos una brida de aluminio que permite atornillar la unidad CFC a una celda de combustible fabricada a medida que utilice este patrón estándar. Puede soldarla a su celda de aluminio o copiar el patrón en su lámina superior y atornillar la unidad CFC a ella, colocando la lámina superior entre la brida y la unidad CFC. La unidad CFC incluye una junta de Viton (apta para todo tipo de combustibles), que se adapta perfectamente a aplicaciones personalizadas de celdas de combustible.

Brida de soldadura de aluminio con patrón de 24 pernos. N.° de pieza: 150-05-300

Complete su sistema de combustible de alto flujo con las líneas de combustible, extremos de manguera y accesorios de la serie Full Flow de Nuke Performance.

Nuke Performance ofrece una amplia variedad de sistemas de líneas de combustible de PTFE y nitrilo para todas sus necesidades de repostaje. Las placas de llenado de celdas de combustible de repuesto, ligeras y de Nuke Performance, combinan a la perfección con las líneas de combustible de la serie Full Flow de Nuke Performance. Disponibles en AN-4 a AN-12 y con una amplia variedad de accesorios.

Y con la práctica selección de herramientas para la línea de combustible, nunca ha sido tan fácil ensamblar su sistema de combustible. Fabricado en Suecia con las altas exigencias del automovilismo mundial. Desarrollado en colaboración con equipos de automovilismo de todo el mundo, se ha convertido en un elemento habitual en disciplinas como el contrarreloj, el drifting y las carreras GT. Reducir el peso suele ser tan importante como aumentar la potencia, y varios de nuestros clientes han logrado reducir el peso en más de 10 kg al actualizar a nuestra solución compacta y ligera. La unidad Nuke Performance CFC (Unidad de Celda de Combustible de Competición), con depósito de compensación de combustible integrado, se adapta perfectamente a las celdas de combustible del mercado de accesorios y está diseñada, desarrollada y fabricada en Suecia con la máxima calidad posible, con el mismo sello distintivo que las demás piezas de la gama ligera de Nuke Performance para deportes de motor. No hay sustituto para la calidad de Nuke Performance. Especificaciones de la unidad Nuke Performance CFC para celdas de combustible ATL Para obtener más información sobre las especificaciones de la unidad CFC, consulte el manual del producto. Número de pieza de la unidad CFC de alto perfil: 150-05-203 Profundidad mínima de montaje: 197 mm (7,75”) Patrón de pernos de montaje Patrón de 24 pernos de 6x10"

Conector de bomba de combustible de alta presión 6 mm x 3 (máx. 125 amperios / cada uno)

Conector de bomba de combustible de captación 6 mm x 2 (máx. 125 amperios / cada uno)

Longitud 295 mm (13,74”)

Ancho 194 mm (9,88”)

Peso Compatibilidad con bombas de combustible de elevación2254 g (4,96 lb)

Compatibilidad con bombas de alta presión2 bombas de combustible con escobillas

Compatibilidad con combustibleGasolina, metanol, etanol, E85

Compatibilidad con kit de elevación Venturi adicionalNO

Volumen del tanque de compensación internoAproximadamente 2 litros (0,53 lb) galones)

Puerto de salida, rosca AN-10 ORB, ver rango

Puerto de retorno, rosca AN-8 ORB, ver rango

Válvula de ventilación, rosca AN-8 (3/4 UNF), ver rango

Conexión de válvula de ventilación incluida AN-8 (3/4 UNF) a AN-6 macho

Para uso en deportes de motor SÍ

Unidad CFC de alto perfil para celdas de combustible ATL Incluye:

1 unidad Nuke Performance CFC - versión de perfil alto (para celdas de combustible ATL)

5 puntos de conexión eléctrica de 6 mm (M6)

2 racores de manguera de 8 mm con rosca macho BSPP de 1/4"

1 tapón BSPP de 1/4", para usar con una sola bomba de combustible de alta presión

1 junta Viton para celdas de combustible con patrón de 24 tornillos (apta para combustibles alcohólicos)

1 tapón de llenado de perfil bajo (cuello de llenado remoto disponible como accesorio)

1 soporte doble de aluminio mecanizado para bomba de combustible y soporte ajustable para bomba de captación

1 válvula de seguridad de ventilación macho AN-8 (3/4 UNF) a AN-6

1 espaciador FLS, para sensores de nivel de combustible con patrón de tornillos asimétrico

No se requiere ninguna modificación antes de la instalación

La nueva versión de alto rendimiento de la unidad Nuke Performance CFC no requiere ninguna modificación en una celda de combustible ATL o Fuelsafe antes de su instalación.