Nuke Performance CFC Unit para fuel cells ATL - Competition Fuel Cell Unit, con surge tank integrado

La Nuke Performance CFC Unit, desarrollada especialmente para fuel cells ATL y Fuel Safe, con surge tank integrado y soporte para bomba de combustible. Compatible con los fuel cells más comunes para cada necesidad.

La nueva generación y la solución perfecta para un sistema de combustible moderno, ligero, seguro y funcional en proyectos serios de track day, time attack, drift o cualquier otro tipo de competición. Elimina la falta de combustible durante la competición.

• Compatible con tu fuel cell estándar de posventa
• Surge tank "drop-in" de bajo peso para tu fuel cell
• Función de Fuel Surge Tank de 2 litros integrada
• Una única salida AN-10 ORB para una instalación sin complicaciones
• Compatible con una o dos bombas de combustible de alta presión
• Nueva unidad CFC de perfil alto compatible con todas las fuel cells ATL
• Tapón de llenado de perfil bajo con válvula antivuelco integrada
• 100 % compatible con todo tipo de combustibles, incluido el etanol

La Nuke Performance CFC Unit elimina la necesidad de un surge tank externo, que normalmente hace falta al montar un fuel cell, y es perfecta para sistemas de inyección. Usada con control PWM, combinada con la CFC Unit es una solución eficaz para evitar el calor generado al montar varias bombas de combustible. Es la mejor forma de eliminar la falta de combustible que puede producirse en competición. Y con la nueva versión de perfil alto de la CFC Unit, gracias a su menor profundidad de montaje, encaja en casi todos los fuel cells del mercado.

Surge tank integrado de 2 litros, soporte de bomba de combustible mecanizado para 1-2 bombas de combustible

La exclusiva CFC Unit de Nuke Performance funciona como sustitución de la placa de llenado de fuel cells con placas de llenado estándar de 6x10" y 24 tornillos de fabricantes como ATL, Premier, Pyrotect, Fuel Safe, Radium, etc. La CFC Unit es la solución perfecta para un sistema de combustible simplificado y de alto rendimiento donde la seguridad es de máxima importancia. Con el surge tank drop-in integrado, este montaje elimina la necesidad de un surge tank externo que ocupa mucho espacio.

• La solución más ligera para el sistema de combustible de tu coche de competición
• Compatible con la mayoría de fuel cells homologados por la FIA

Con todas las bombas de combustible necesarias montadas dentro del propio fuel cell, este producto es lo único que necesitas. La sencillez de su diseño libera espacio y peso a la vez que aumenta la seguridad, ya que se necesitan menos racores de línea de combustible y no se usan bombas de combustible externas. Con su exclusivo diseño mecanizado de perfil bajo, es la solución más ligera del mercado y te permite ahorrar un peso crucial en tu coche de competición.

Bombas de combustible internas de alta presión, para cualquier necesidad entre 200 y 2000 CV

La CFC Unit - Competition Fuel Cell Unit, con depósito de compensación integrado, utiliza un soporte de bomba de combustible billet y admite una o dos bombas de combustible de alta presión de Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive y muchas más. Es compatible con todas las bombas de combustible comunes de 39 mm, así como con las más grandes Deatschwerks DW400, Walbro GST400/GST450/GST520, Bosch BR540 y Aeromotive Stealth 450. Para asegurar que el depósito de compensación esté siempre lleno, una bomba de combustible va montada dentro del fuel cell, sobre un soporte de aluminio regulable en altura, y funciona como bomba de combustible de elevación. Esta solución está lista para ofrecer un caudal de combustible constante para necesidades de entre 200 y 2500 CV sin falta de combustible, incluso en condiciones de conducción exigentes gracias al depósito de compensación interno. Se ha convertido en una solución extremadamente popular para todo tipo de competición.

• Compatible con Deatschwerks DW400 en montaje simple o doble
• Simple o doble Ti Automotive / Walbro GST450 / GST 525
• Todas las bombas de combustible de 39 mm como AEM 320L E85 y DW300
• Apto para todo tipo de combustibles, incluidos los combustibles con alcohol como el E85

La CFC Unit de perfil alto es compatible con las bombas de combustible más comunes. Junto con los kits de montaje de bombas de combustible de Nuke Performance, nunca ha sido tan fácil montar un sistema de combustible de alto rendimiento. Y cada pequeña pieza de la CFC Unit tiene garantizado un funcionamiento perfecto con combustibles alcohólicos, como el etanol, incluso con un uso prolongado.

¿Cómo montar las bombas de combustible en la CFC Unit de perfil alto de Nuke Performance para fuel cells ATL Saver cell?

La bomba de combustible única montada en la fuel cell funciona como bomba de captación, que garantiza que las bombas de combustible de alta presión dentro del surge tank sobredimensionado de 2 litros (0,53 galones) tengan siempre suficiente combustible para maximizar el caudal y minimizar el riesgo de falta de combustible, que puede dañar gravemente tu motor. Para más información, consulta el manual del producto. La unidad CFC de perfil alto se entrega con todo lo necesario para instalar las bombas de combustible que elijas, pero recomendamos añadir uno de nuestros kits de montaje de bombas de combustible para una funcionalidad óptima. Todas las bombas de combustible quedan firmemente sujetas en cualquier condición gracias a los soportes de bomba de combustible mecanizados en aluminio macizo.

• Kits de montaje de bomba de combustible: más información sobre la instalación de la bomba de combustible
• Bombas de combustible adicionales: descubre nuestra selección de bombas de combustible

Nuestra amplia variedad de racores y posibilidades de montaje se adapta a todas tus necesidades de suministro de combustible en un sistema de combustible de posventa

La CFC Unit para fuel cells ATL utiliza una salida AN-10 ORB y un racor de entrada de retorno AN-8 ORB. El uso de la salida AN-10 ORB sobredimensionada y de alto caudal une las bombas de combustible internas en una sola línea de combustible y reduce al mínimo la necesidad de equipos externos, mangueras y racores. El racor de ventilación con protección antivuelco incluido es AN-6 (3/4 UNF) y puede cambiarse de AN-6 a AN-10 cuando sea necesario. Los racores AN-6, AN-8, AN-10 y AN-12 de salida y retorno se venden por separado como accesorios.

Racores de salida:

AN-10 ORB a AN-6 macho Ref.: 700-04-108

AN-10 ORB a AN-8 macho Ref.: 700-04-109

AN-10 ORB a AN-10 macho Ref.: 700-04-110

AN-10 ORB a AN-12 macho Ref.: 700-04-111

Racores de retorno:

AN-8 ORB a AN-6 macho Ref.: 700-04-104

AN-8 ORB a AN-8 macho Ref.: 700-04-105

AN-8 ORB a AN-10 macho Ref.: 700-04-106

AN-8 ORB a AN-12 macho Ref.: 700-04-107

¿Qué marcas y tipos de fuel cells se pueden usar con la versión de perfil alto de la CFC Unit de Nuke Performance?

La CFC Unit de perfil alto se ha desarrollado a partir de la versión de perfil bajo, pero con la ventaja de poder montarse, sin ninguna modificación, en los populares fuel cells Saver Cell de ATL y en los fuel cells de Fuel Safe. Estos fuel cells tienen una abertura más pequeña que otros fuel cells comunes, lo que exige este nuevo diseño.

Una ventaja de este diseño de perfil más alto es que requiere menos profundidad mínima de montaje: 197 mm (7,75") en lugar de los 219 mm de la versión anterior de diseño estrecho. Esta versión de perfil alto ofrece la mínima profundidad de montaje y encaja en aberturas más pequeñas, con la misma funcionalidad de primer nivel indiscutible y solo un poco más de peso que la versión ligera de perfil bajo.

Se ofrece con una selección de fuel cells de ATL, Pyrotect y Nuke Performance, todos entregados con la CFC Unit preferida

Cambiar de un depósito de combustible original a un fuel cell homologado por la FIA nunca había sido tan fácil. Ofrecemos la CFC Unit de perfil alto y bajo en combinación con fuel cells de ATL y Pyrotect. Para una solución sencilla y económica cuando no se necesita homologación, echa un vistazo a los fuel cells Alucell de 40/60 litros de Nuke Performance.

• Disponible con fuel cells homologados por la FIA de ATL y Pyrotect
• Compatible con los fuel cells AluCell económicos de Nuke Performance

Selecciona la CFC Unit que mejor se adapte a la bomba de combustible o al montaje de fuel cell elegido. Esta versión tiene un diseño de perfil alto que encaja directamente en un ATL saver cell, o en fuel cells con menos profundidad de montaje disponible, sin necesidad de ninguna modificación previa a la instalación.

¿Cómo funciona la Competition Fuel Cell Unit de Nuke Performance?

La CFC Unit funciona como soporte de la bomba de combustible con un surge tank integrado para aplicaciones de competición donde la seguridad y la funcionalidad son de máxima importancia. Está diseñada para montarse directamente en un fuel cell aftermarket con un patrón estandarizado de 24 tornillos.

¿Cómo conectar las bombas de combustible a los conectores eléctricos y a las líneas de combustible?

La CFC Unit de Nuke Performance utiliza conectores eléctricos sobredimensionados, un montaje a prueba de fallos, por lo que no tendrás que preocuparte de que los conectores se sobrecarguen con un amperaje alto. Para la bomba de captación hay dos conectores eléctricos y para las bombas de alta presión hay un total de tres conectores, lo que permite usar un montaje de doble bomba de combustible en dos etapas o de forma simultánea, si lo prefieres. La línea de combustible se conecta a los racores de espiga incluidos, pero recomendamos añadir uno de los kits de montaje de bombas de combustible para las bombas elegidas y así disfrutar de un mantenimiento sencillo, un funcionamiento a prueba de fallos y una gran durabilidad a largo plazo, incluso con combustibles alcohólicos como el etanol.

¿Tapón de llenado de perfil bajo o cuello de llenado remoto para manguera de llenado de combustible de 50 mm?

La CFC Unit de perfil alto se suministra con un tapón de llenado de perfil bajo con protección anti-vuelco integrada. Pero para quienes prefieren un llenado remoto, ofrecemos un cuello de llenado remoto para manguera de llenado de combustible de 50-52 mm. Encaja directamente en la CFC Unit y utiliza una protección anti-vuelco integrada montada en la parte inferior de la CFC Unit. El cuello de llenado remoto está disponible como accesorio.

Cuello de llenado remoto para manguera de combustible de 50 mm Ref. # : 150-05-202

Elige el aforador de nivel de combustible adecuado para tu fuel cell de posventa

En la mayoría de las aplicaciones se necesita un medidor de nivel de combustible preciso para tener una experiencia óptima. La CFC Unit de Nuke Performance es compatible con los medidores de nivel de combustible más comunes que utilizan el patrón SAE de 5 tornillos. La CFC Unit se entrega con una placa ciega ligera y de perfil bajo que se puede cambiar fácilmente por el medidor de nivel de combustible que elijas. Puedes pedir tu CFC Unit con un FLS; asegúrate de seleccionar la longitud correcta al hacer el pedido. Para elegir fácilmente, mide la profundidad de tu depósito y resta aprox. 20 mm (0,78") y selecciona el medidor de nivel de combustible que más se acerque a tu medida.

Unidad FLS de 0-90 Ohmios : Consulta nuestra gama de sensores de nivel de combustible

Cómo montar cualquiera de las CFC Unit de Nuke Performance en tu propio fuel cell a medida

La CFC Unit de Nuke Performance está fabricada para el patrón estándar de 24 tornillos de 6x10". Ofrecemos una brida de aluminio que permite atornillar la CFC Unit a un fuel cell fabricado a medida que utilice este patrón estándar. Puedes soldarla a tu depósito de aluminio o copiar el patrón en la tapa superior y atornillar la CFC Unit colocando la tapa entre la brida y la CFC Unit. La CFC Unit se entrega con una junta de Viton (apta para todo tipo de combustibles), que encaja perfectamente en aplicaciones de fuel cell a medida.

Brida de aluminio para soldar con patrón de 24 tornillos Ref. # : 150-05-300

Completa tu sistema de combustible de alto caudal con las líneas de combustible, terminales de manguera y racores de la serie Full Flow de Nuke Performance

Nuke Performance ofrece una gran variedad de sistemas de líneas de combustible tanto de PTFE como de nitrilo para cualquier necesidad de alimentación. Las placas de llenado ligeras para fuel cell de Nuke Performance combinan a la perfección con las líneas de combustible de la serie Full Flow de Nuke Performance. Disponibles de AN-4 a AN-12 y con una amplia variedad de racores y accesorios. Y con la práctica selección de herramientas para líneas de combustible, montar tu sistema de combustible nunca ha sido tan fácil.

Fabricado en Suecia con las altas exigencias del motorsport mundial

Desarrollada junto con equipos de competición de todo el mundo, se ha convertido en una imagen habitual en disciplinas como time-attack, drift y carreras de GT. Ahorrar peso suele ser tan importante como buscar caballos, y varios de nuestros clientes han conseguido ahorrar más de 10 kg al pasarse a nuestra solución compacta y ligera. La Nuke Performance CFC Unit - Competition Fuel Cell Unit, con surge tank integrado, encaja perfectamente en fuel cells aftermarket y está diseñada, desarrollada y fabricada en Suecia con la máxima calidad posible, con el mismo sello que el resto de piezas de la gama ligera de competición de Nuke Performance.

No hay nada que sustituya la calidad de Nuke Performance.

Especificaciones de la CFC Unit de Nuke Performance para fuel cells ATL

Para más información sobre las especificaciones de la CFC Unit, consulta el manual del producto.

CFC Unit de perfil alto Ref. # 150-05-203

Profundidad mínima de montaje 197mm (7.75”)

Patrón de tornillos de montaje Patrón de 24 tornillos de 6x10"

Conector de la bomba de combustible de alta presión 6 mm x 3 (máx. 125 amperios / cada uno)

Conector de la bomba de combustible de alimentación 6 mm x 2 (máx. 125 amperios / cada uno)

Longitud 295mm (13.74”)

Anchura 194mm (9.88")

Peso 2254g (4.96lb)

Compatible con número de bombas de combustible de alimentación 1 x bomba de combustible con escobillas

Número de bombas de alta presión compatibles 2 bombas de combustible con escobillas

Compatibilidad de combustible Gasolina, metanol, etanol, E85

Compatible con kit adicional de elevación venturi NO

Volumen del depósito de compensación interno Aproximadamente 2 litros (0,53 galones)

Puerto de salida, rosca AN-10 ORB, rango de visión

Puerto de retorno, rosca AN-8 ORB, ver gama

Válvula de ventilación, rosca AN-8 (3/4 UNF), ver gama

Racor de la válvula de ventilación incluido AN-8 (3/4 UNF) a AN-6 macho

Para uso en competición SÍ

La CFC Unit de perfil alto para fuel cells ATL incluye:

1 x Nuke Performance CFC Unit - versión de perfil alto (para fuel cells ATL)

5 puntos de conexión eléctrica de 6 mm (M6)

2 x racores de manguera de 1/4" BSPP a espiga macho de 8 mm

1 x tapón de 1/4" BSPP, cuando se utiliza una sola bomba de combustible de alta presión

1 x junta de Viton para depósitos de combustible con patrón de 24 tornillos (apta para combustibles con alcohol)

1 x tapón de llenado de perfil bajo (cuello de llenado remoto disponible como accesorio)

1 x soporte doble mecanizado para bomba de combustible y soporte regulable para la bomba de captación

1 x válvula de seguridad de ventilación AN-8 (3/4 UNF) a AN-6 macho

1 x separador FLS, utilizado para sensores de nivel de combustible con patrón de tornillos no simétrico

No necesita modificaciones antes de la instalación

La nueva versión de perfil alto de la CFC Unit de Nuke Performance no requiere ninguna modificación en un fuel cell ATL o Fuelsafe antes de la instalación.