Turbocompresor JRspec GTX45R SB

El turbocompresor JRspec GTX45R Single Ball Bearing está construido sobre la base de un rodamiento simple y un rodamiento flotante de alta calidad (fabricados en Japón), ampliamente utilizados en la preparación de motores. Su rueda de compresión forjada por CNC (rueda mecanizada) permite obtener mucha más potencia del motor con una respuesta similar a la de la versión convencional. Ensamblado en la UE con piezas perfectamente ajustadas, fabricadas con materiales de la más alta calidad mediante maquinaria de precisión. Sus 5 etapas de equilibrado de rotores, que alcanzan las 250 000 rpm, garantizan un funcionamiento sin problemas incluso en condiciones extremas, con recargas y temperaturas muy elevadas. Los turbocompresores JRspec han demostrado su eficacia en el automovilismo, siendo utilizados, entre otros, en carreras de aceleración por Tsunami (2 motores R30, 2 turbos JRspec GT42R JB, que proporcionan unos 2300 km de potencia), en drift por Paweł Trela (motor 2JZ, turbo JRspec GTX3582R + BB, unos 900 km de potencia), Kornel Pruss (motor LS7, turbo JRspec GT45R JB, más de 1000 km de potencia) y muchos coches de calle potentes. Los rodamientos de bolas cerámicos híbridos aplicados mejoran notablemente la respuesta de la turbina, gracias a lo cual el motor reacciona mucho más rápido al pedal del acelerador, logrando un par motor elevado a velocidades mucho menores que en el caso de las turbinas basadas en cojinetes deslizantes, e incluso que un rodamiento de bolas clásico, lo que resulta extremadamente útil en drift y en la calle, donde la flexibilidad del motor es de gran importancia. Capacidad: hasta 1200 HP Aplicación: 3.0 - 7.0 l Rodamientos: rodamientos flotantes (fabricados en Japón) Restrictor: elija el diámetro adecuado para la presión del aceite (1.8 mm recomendado en 5B) Impulsor de succión: inductor 80 mm, exductor 112 mm Rotor de escape: 89 mm Carcasa de escape: Brida T4 Twin Scroll, AR 1.15, banda en V