Turbo JRspec GTX45R SB

El JRspec GTX45R Single Ball Bearing es un turbo construido sobre la base de un cojinete simple de alta calidad y cojinete flotante (fabricado en Japón), muy utilizado en tuning. Rodete de compresor forjado y mecanizado por CNC (billet), que permite obtener mucha más potencia del motor con un spool similar al de la versión habitual. Montado en la UE a partir de piezas perfectamente ajustadas, fabricadas con materiales de la máxima calidad mediante máquinas de precisión. Nada menos que 5 etapas de equilibrado de los rotores, que alcanzan las 250.000 rpm, garantizan un uso sin problemas incluso en condiciones extremas, con presiones de sobrealimentación y temperaturas muy altas. Los turbos JRspec están probados en competición y se han utilizado, entre otros, en drag por Tsunami (2 motores R30, 2 turbos JRspec GT42R JB, con unos 2300 CV de potencia), en drift por Paweł Trela (motor 2JZ, turbo JRspec GTX3582R + BB, unos 900 CV de potencia), Kornel Pruss (motor LS7, turbo JRspec GT45R JB, más de 1000 CV de potencia) y muchos coches de calle potentes. Los rodamientos de bolas Hybrid Ceramic mejoran claramente el spool de la turbina, gracias a lo cual el motor responde mucho más rápido al acelerador y consigue un par elevado a un régimen mucho más bajo que con turbos de cojinetes de fricción, e incluso que con un rodamiento de bolas clásico, algo muy útil en drift y en calle, donde la elasticidad del motor es muy importante. Potencia: hasta 1200 CV Aplicación: 3,0 - 7,0 l Cojinetes: cojinetes flotantes (fabricados en Japón) Restrictor: elige el diámetro adecuado según la presión de aceite (se recomiendan 1,8 mm a 5 bar) Rodete de admisión: inducer 80 mm, exducer 112 mm Rodete de escape: 89 mm Carcasa de escape: brida T4 Twin Scroll, AR 1.15, v-band