PSR 488D RUEDA DE COMPRESOR DE TURBO CON DOBLE RODAMIENTO DE BOLAS
- Carcasa de rodamiento mecanizada por CNC con diseño de refrigeración por aletas
- Sistemas de doble rodamiento de bolas cerámicas
- Opciones de rueda de compresor de 80 mm, 85 mm, 88 mm, 92 mm y 98 mm
- Ruedas de compresor de aluminio mecanizado con tecnología de punta extendida
- Opciones de rueda de turbo de 102/91 mm y 109/99 mm
- Tarjeta estándar y T51R MOD disponible con puerto para sensor de velocidad integrado
- Brida de drenaje de aceite -12AN y TRB. Junta de admisión incluida en caja
- Está estrictamente prohibido apagar el motor en caliente
- Análisis: 480D 1115 hp a 57 psi, combustible: alcohol M1
Carcasa del compresor: Estándar
Carcasa de la turbo: T6 dividida 1.58 A/R
Rueda de la turbo: 102/91 mm
Cilindrada recomendada: 3.0-8.0 L
Potencia: 750-1550 HP
Características:
- Carcasa de cojinetes mecanizada por CNC con diseño de refrigeración por aletas
- Sistema de doble rodamiento de bolas cerámicas
- Opciones de rueda compresora de 88*116 mm con 7+7 aspas
- Ruedas compresoras mecanizadas con tecnología de punta extendida
- Opciones de rueda de turbo de 102/91 mm y 109/99 mm
- Opción de cubierta de compresor STD y T51R MOD con puerto para sensor de velocidad integrado
- Brida de drenaje de aceite -12AN y TRB. Junta de entrada incluida en caja
Reseña: 480D 1115 hp a 57 psi, combustible: alcohol M1
Detalles:
Entrada del compresor: 5.5” Slip-Fit
Salida del compresor: V-band
Relación aire/combustible de la carcasa de la turbo: 1.15, 1.32, 1.45 y 1.58 (opcional)
Entrada de la carcasa de la turbo: T6 abierta y T6 dividida (opcional)
Salida de la carcasa de la turbo: V-band Marmon de 3/4"
Puerto de alimentación de aceite: 1/4 NPT
Drenaje de aceite: Brida de drenaje T6 estándar