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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Más pequeños, ligeros y rápidos: la serie de Turboes Turbosmart TS-1 se ha desarrollado para aprovechar los materiales, el diseño y las técnicas de fabricación modernas, creando una gama de Turboes que satisface las exigencias tanto de los entusiastas del automovilismo deportivo como de los aficionados al alto rendimiento.
Los Turboes de la serie TS-1 están refrigerados por aceite y cuentan con carcasas de turbo ligeras de acero inoxidable fundido a la cera perdida. Un sistema patentado de cojinetes y eje principal proporciona una respuesta transitoria inimaginable, con el rendimiento, la calidad, la fiabilidad y el soporte que caracterizan a Turbosmart.
La masa giratoria ultrabaja de nuestro exclusivo conjunto de cojinetes y eje se combina con una aerodinámica agresiva del compresor para garantizar un alto rendimiento a bajas velocidades del eje. Además, incorpora una exclusiva rueda de turbo de Inconel T14 para asegurar que la potencia se mantenga a altas cargas y caudales.
La serie de Turboes TS-1 adopta un enfoque integral para aumentar el rendimiento del motor, buscando lograr potencia mediante una menor contrapresión y turbos de alto rendimiento, todo ello en un formato más pequeño, ligero y rápido.
en respuesta a otras soluciones del mercado.Disponible en:
Turboes TS-1 refrigerados por aceite
Turboes TS-2 refrigerados por aceite y agua
Opciones de brida V-Band, T3 y T4
Rotación inversa (tamaños seleccionados)
Varias opciones de AR
Opciones de válvula de descarga interna y externa disponibles
Características:
Respuesta transitoria sin igual
Aerodinámica agresiva con ruedas divisorias 7+7
Carcasas de turbo ligeras de acero inoxidable 310s fundido a la cera perdida
Cubiertas de compresor ligeras de aluminio
Carcasas diseñadas mediante CFD para una AR y un flujo óptimos
Rueda de turbo T14 Inconel para EGT extremas
Equilibrado a velocidad VSR
Sistema patentado de doble cojinete cerámico
Placa trasera de hierro integrada en el centro
Especificaciones
Potencia: 990 CV
Entrada del compresor: 4" / 101,6 mm
Inductor del compresor: 68 mm
Entrada de la turbo: V-Band (3,00")
Exductor de la turbo: 70 mm
Relación de aspecto de la turbo: 0,96
Salida de la turbo: V-Band (3,50")
Peso: 6,43 kg / 14,17 lb
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