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Experiencia real
Probamos antes de recomendar.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Este soporte para bomba individual de Radium Engineering es compatible con una variedad de bombas de combustible del mercado de repuestos, con caudales que van desde 340 L/h hasta 810 L/h. Se pueden usar bombas con escobillas (de 2 cables) y sin escobillas (de 3 o 4 cables).
El kit es compatible con las lecturas del panel de instrumentos original, ya que se reutilizan tanto el sensor de nivel de combustible como el indicador de bajo nivel de combustible originales.
Se incluye una nueva bomba de chorro venturi PRV de alto caudal. Esta cuenta con una válvula de alivio de presión integrada que desvía la alta presión de combustible en la línea de retorno. Esta característica mantiene estabilizada la presión en el riel de combustible.
Los kits de conexión disponibles proporcionan todas las conexiones necesarias desde la parte superior del tanque de combustible hasta las tuberías rígidas originales en la parte trasera del vehículo.
Soporte para bomba de combustible 20-1330, Mitsubishi EVO 1-6
COMPATIBILIDAD
Mitsubishi Evo I
Mitsubishi Evo II
Mitsubishi Evo III
Mitsubishi Evo IV
Mitsubishi Evo V
Mitsubishi Evo VI
COMPATIBILIDAD CON BOMBAS DE COMBUSTIBLE
AEM 50-1220
Walbro F90000267
Walbro F90000274
Walbro F90000285
Walbro F90000295
Protec 11928 (sin escobillas)
Fuelab 49614 (sin escobillas)
Deatschwerks DW400
Deatschwerks DW440 (sin escobillas)
Deatschwerks DW810 (sin escobillas)
CONEXIONES
La salida de la bomba de combustible tiene rosca hembra 8AN ORB (3/4"-16) en la placa superior. Se incluye una conexión macho 8AN de perfil bajo.
Retorno de combustible La entrada está roscada para roscas hembra 6AN ORB (9/16"-18) en la placa superior. Se incluye un adaptador macho 6AN de perfil bajo.
Todas las conexiones están mecanizadas con un perfil lo suficientemente bajo como para no interferir con el área circundante.
PROTECCIÓN CONTRA LA FALTA DE COMBUSTIBLE
El tanque de combustible original cuenta con un colector integrado. Este colector tiene un laberinto que evita fugas de combustible durante la conducción agresiva. El colector se reabastece constantemente de combustible tanto desde el regulador de presión como desde la manguera de derivación.
La manguera de derivación toma combustible del lado pasivo del tanque auxiliar y es impulsada por la bomba de chorro venturi de la válvula de alivio de presión (PRV).
SISTEMA ELÉCTRICO
Los pernos eléctricos de acero inoxidable, diseñados a medida, soportan fácilmente la alta demanda de corriente que no pueden proporcionar los conectores compactos multipin de mamparo. Cuentan con un sistema antirrotación que impide que los terminales giren. Estas conexiones, que permiten el mantenimiento, están selladas herméticamente y son impermeables a todos los combustibles, tanto estándar como especiales. Se incluyen tuercas ciegas de aluminio anodizado no conductoras para evitar cortocircuitos accidentales. Además, el cableado interno del tanque está aislado con ETFE de alta calidad y resistente a productos químicos.
NOTAS
Se puede reutilizar el cableado original de la bomba de combustible.
Se recomienda actualizar el cableado original para garantizar que la bomba reciba la potencia completa y funcione a su máximo potencial.
CARACTERÍSTICAS
Instalación sencilla
Construcción en aluminio y acero inoxidable
Compatible con diversas bombas
Compatible con bombas de combustible sin escobillas
Terminales eléctricos antirrotación
Compatibilidad con componentes eléctricos de alta corriente
Compatible con gasolina, metanol y E85
Compra segura
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