Soporte de combustible Radium Engineering para Mitsubishi EVO 7-8-9. Compatible con AEM 50-1220 o DW440.

COMPATIBILIDAD: Mitsubishi Evolution VII, Mitsubishi Evolution VIII, Mitsubishi Evolution IX

DESCRIPCIÓN GENERAL: El soporte para bomba de combustible de Radium Engineering permite el uso de una o dos bombas de repuesto en el tanque de combustible original del Mitsubishi Evo 7-8-9.

El conjunto mecanizado se instala fácilmente en el tanque de combustible de fábrica, reemplazando la brida de sujeción original. Un puerto de alimentación de bomba macho 8AN y un puerto de retorno macho 6AN simplifican la instalación de mangueras -AN de repuesto. Sin embargo, los adaptadores preensamblados son compatibles con las líneas de combustible originales.

Los pernos eléctricos de acero inoxidable, diseñados a medida, soportan fácilmente la alta demanda de corriente que no ofrecen los conectores compactos de mamparo. Estas conexiones, que permiten el mantenimiento, están correctamente selladas y son impermeables a todos los combustibles, tanto estándar como especiales. El diseño de bajo perfil mantiene todo el cableado oculto debajo de la placa de cubierta original. Se incluyen tuercas ciegas no conductoras para evitar cortocircuitos accidentales. Además, el cableado interno de alta calidad está aislado con ETFE, un material resistente a los productos químicos. Se incluyen los componentes eléctricos para la(s) bomba(s) de combustible y el sensor de nivel original.
Un problema importante con el soporte de la bomba de combustible original del EVO 7-8-9 es el puerto de retorno restrictivo y la bomba de chorro Venturi. Al usar bombas de combustible de alto caudal del mercado de accesorios, la bomba de chorro original se vuelve demasiado restrictiva, creando una contrapresión no deseada en la línea de retorno del regulador, lo que provoca una presión excesiva en el riel de combustible. El soporte de la bomba de combustible de Radium Engineering incluye una bomba de chorro Venturi con una nueva válvula de alivio de presión integrada para minimizar la contrapresión.

Todo el combustible que regresa del regulador de presión y la manguera de conexión sale de la bomba de chorro, manteniendo lleno el deflector del tanque de combustible original para evitar la falta de combustible. Las aplicaciones de una sola bomba pueden reutilizar el cableado del controlador de la bomba de combustible original, pero se recomienda actualizarlo, ya que estas bombas de combustible de alto caudal consumen corriente adicional y requieren un cable de mayor calibre. Seleccione 1 unidad para aplicaciones de una sola bomba y 2 unidades para aplicaciones de doble bomba.

20-1340AEM 50-1220 (u otras bombas con el mismo factor de forma) DW440

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