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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Sistema de una boquilla para todos los GM EFI (35-50-75-100-150 CV)
El sistema de nitro NX Stage 1 EFI es el potenciador de potencia EFI de gama más alta del mercado. Desde las solenoides de aluminio mecanizado y fibra de carbono hasta nuestra boquilla Shark patentada, este sistema es pura calidad.
Este sistema incluye una boquilla Shark, un casquillo de montaje para la boquilla, solenoides serie Lightning, latiguillos trenzados de acero inoxidable 3AN de la solenoide a la boquilla, línea de alimentación de nitro trenzada de acero inoxidable 4AN, línea de alimentación de combustible 4AN, racores niquelados, interruptor de mariposa abierta (WOT), interruptor general de armado, relé de 40 A con mazo de cables del relé, soportes de botella de acero inoxidable y, en los sistemas con botella, la válvula de botella Lightning. Este sistema incluye surtidores para 35, 50, 75, 100 y 150 CV. Más adelante se puede ampliar fácilmente para soportar hasta 250 CV.
Este sistema incluye la última tecnología y los mejores componentes disponibles. Las solenoides NX Lightning cuentan con un recorrido de flujo mejorado que elimina las curvas cerradas y las zonas de expansión en el paso del nitro. Esto mantiene el nitro en forma líquida densa, lo que genera más potencia con menos nitro. Las solenoides de nitro Lightning incorporan un puerto de purga integrado que permite conectar una válvula de purga directamente al cuerpo de la solenoide para lograr un aspecto limpio y menos tuberías. Las solenoides de la serie Lightning tienen cuerpo de aluminio CNC con tapa de fibra de carbono para el máximo ahorro de peso.
Este sistema incluye una botella de nitroso de 10 lb con la válvula de botella Lightning 500 de aluminio mecanizado. Esta válvula no solo tiene un aspecto estupendo, sino que está llena de características: dos puertos integrados para manómetro, tubo sifón de 5/8, un gran orificio de 0,500 y un recorrido de flujo mejorado con un solo giro de 45 grados. La válvula de botella Lightning tiene un gran aspecto, un gran caudal y pesa casi una libra menos que nuestra antigua válvula de latón.
Si tienes una gestión de motor aftermarket capaz de añadir combustible de enriquecimiento para nitro y quieres este sistema DRY (sin componentes de combustible), contacta con nosotros
¡LA BOTELLA DE NITRO ESTÁ VACÍA!










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