Pistones forjados ZRP 43706-825A-5 para Audi 2.5L TFSI TT-RS 82,50 mm 9,2:1

Los pistones para Audi / VW 2.0L TFSI están desarrollados para preparaciones de nivel suave a alto, principalmente para coches de calle o de competición de club que quieren preparar su motor para un kilometraje elevado y/o uso en calle. Diseñados por los ingenieros de ZRP y fabricados en Alemania con aleación 4032 (T6) de alto contenido en silicio y baja dilatación. Esto permite al preparador montar el pistón con una holgura menor respecto al cilindro, logrando un mejor sellado. Así se minimiza el ruido de golpeteo en el arranque en frío, habitual en motores con pistones forjados, ofreciendo un funcionamiento silencioso y un bajo consumo de aceite. Hemos elegido un diseño de falda completamente redonda con banda de refuerzo inferior, con cavidades de válvula más grandes y profundas para poder utilizar árboles de levas de alta alzada. Tienen bulones descentrados para un funcionamiento silencioso y los bulones están fabricados en aleación 9310. Otras características son las ranuras antidetonación para proteger el primer segmento, la ranura acumuladora de presión de gases para un mejor sellado de los segmentos y el alivio de vibraciones. Incluye juego de segmentos japoneses de primera calidad de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm.*Nota: Los pistones están diseñados para utilizarse en todas las configuraciones de motor con bulón de 21,00 mm.Características y diseño del producto

• Ranuras antidetonación para una mayor vida útil y rendimiento
• Ranura acumuladora de presión de gases en el asiento del 2.º segmento para una mayor vida útil.
• Ranuras horizontales en el alojamiento del bulón diseñadas para permitir la entrada de aceite entre el bulón y su alojamiento.
• Ranuras de segmentos mecanizadas por CNC de precisión
• Aleación 4032-T6 de alto contenido en silicio / baja dilatación
• Alojamientos de bulón rectificados
• Cortes de clip en el borde del lado de admisión
• Diseño de falda completamente redonda con banda de refuerzo inferior para aplicaciones de alta potencia/presión de turbo
• Cavidades de válvula diseñadas para permitir válvulas sobredimensionadas y árboles de levas de alta alzada
• Pistones diseñados para optimizar el squish, con mayor vida útil del motor y mayor potencial de potencia

Recubrimientos opcionales bajo petición

• Recubrimiento de barrera térmica “Blast Off Bronze”
• Recubrimiento de moly en la falda y bajo la cabeza “Stealth Black”