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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
El paquete de rendimiento para la serie BMW E60 535d 635d consta del kit de actualización del intercooler, el kit de tubo de bajada y se adapta a los siguientes vehículos: BMW E60/61 535d E60/E61 210KW/286PS (2006-2009) BMW E63/64 635d E63/E64 210KW/286PS (2006-2010) Kit de actualización del intercooler 200001060 Este intercooler de rendimiento tiene el siguiente tamaño de núcleo (530 mm x 244[134] mm x 150[50] mm / escalonado = 13.500 cm³), proporcionando un área frontal un 87 % mayor y un volumen un 95 % mayor en comparación con el intercooler original. Nuestros ingenieros han aumentado el tamaño y la eficiencia del núcleo del intercooler, además de mejorar el diseño del depósito final para eliminar cualquier cuello de botella del OEM, lo que resulta en un mayor caudal y mejores propiedades de refrigeración de la carga. Núcleo de intercooler de alto rendimiento con turbuladores en un diseño escalonado (peso: 9,8 kg). Construido con núcleos de intercooler de barra y placa de la más alta calidad combinados con aluminio fundido optimizado por CAD. Se crearon análisis y simulaciones de flujo para optimizar el diseño para el mejor flujo de aire interno posible. Este intercooler es la mejor opción en cuanto a ganancias de rendimiento y bajas temperaturas de admisión. Mucha menos caída de presión que el intercooler OEM. Recubrimiento protector anticorrosión con perfectas características de disipación térmica del calor. Refrigeración óptima con una potencia claramente mayor. El kit está listo para la instalación (plug & play), utilizando la tubería de serie. No se requiere cortar ni quitar el parachoques. El montaje es fácil, reemplazando el intercooler OEM. Todos nuestros productos se someten a un riguroso control de calidad. Lista de empaque: 1 enfriador de aire de carga 1 instrucciones de instalación El kit de tubo de bajada Wagner-Tuning 500001009 reemplaza el artículo original de BMW: 18308508523 Hecho de SS304 Ajuste perfecto al 100%, reemplazo OEM 1:1 Carga térmica menor en el turbocompresor Más potencia al reducir la contrapresión Mucho más torque *La ECU deberá codificarse para evitar errores en la luz de administración del motor.
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