Kit de ángulo de giro drift delantero estrecho Wisefab WF350N para Nissan 350Z

Kit de ángulo estrecho Wisefab para Nissan 350Z - el equilibrio perfecto entre rendimiento de gran ángulo y un montaje cercano al original. Diseñado para aficionados al drift, héroes de track day y competidores de nivel de club que quieren experimentar la auténtica geometría y precisión de dirección Wisefab sin llegar a una especificación de competición total. Este kit ofrece esa sensación de dirección característica de Wisefab, transiciones rápidas y un ángulo de giro enorme, pero mantiene la postura de tu 350Z ajustada, con las llantas encajando perfectamente bajo los pasos de rueda originales. Sin anchos ensanches exagerados ni cortes: solo geometría drift pura y funcional pensada para el uso real.

Más de 55 grados de ángulo de giro, dirección paralela.

• Con el kit de ajuste Ackermann incluido, puedes ajustar rápidamente la geometría de la dirección a Ackermann positivo o negativo en cuestión de minutos, incluso en el circuito, sin alterar la alineación.

Diseño de brazo inferior de una sola pieza.

• Dos brazos inferiores tendrían algunas ventajas en circuito, pero para drift con mayor ángulo de giro la rigidez y el espacio se convertirían en un problema. Por ello se utiliza un brazo inferior de una sola pieza.

Centro de balanceo (RC) más alto.

• La mangueta Wisefab para Nissan 350Z tiene ambas rótulas rebajadas, lo que eleva el centro de balanceo delantero en un coche rebajado. Esto aumenta la rigidez al balanceo y elimina la necesidad de una barra estabilizadora delantera, que puede ser complicada de instalar debido a los grandes ángulos de giro.

Muy buen control de la caída (camber) y mínimo bump steer con ángulos de dirección altos.

• En los coches de drift, la caída dinámica y el bump steer tienen un papel más importante que los estáticos. La cinemática de Wisefab garantiza que la caída ofrezca un excelente agarre delantero y que el bump steer se mantenga mínimo en todo el rango de giro.

Control del jacking de la dirección.

• Al hacer drift, los ángulos de dirección más grandes provocan un mayor jacking, lo que con la misma geometría puede causar problemas de comportamiento. Para solucionarlo, se ha modificado la geometría y así evitar cualquier problema de manejo.

Par autoalineante constante y predecible.

• El avance (caster) por sí solo no basta para garantizar un par autoalineante suficiente, especialmente con un ángulo de giro alto. Se necesita una combinación de varios parámetros para mantener un avance y un par autoalineante constantes. Nuestro montaje garantiza que el volante siempre gire en la dirección del movimiento, evitando que se quede bloqueado a tope.

Topes de giro regulables.

Posibilidad de usar los sensores ABS originales.

El kit incluye:

• Brazos de suspensión superiores e inferiores premontados.
• Manguetas con tornillería.
• Bieletas de dirección montadas.
• Guía de instalación.

Recomendaciones de instalación:

• Valores de alineación recomendados:
• Camber: -5,5⁰
• Caster: 5,7⁰
• Convergencia: si el ackermann es 0 o negativo, la convergencia total es de 2 mm; si el ackermann es positivo, la convergencia total es 0.
• Llantas: mínimo 17"; las 17x8,5" ET30 o 18x8,5" ET30 encajan perfectamente bajo los pasos de rueda originales