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Experiencia real
Probamos antes de recomendar.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Nombre: Espárragos de culata ARP 218-4702 Ford Focus RS MK3 2.3L Ecoboost / Mazda MPS 2.3L
Marca - ARP
Referencia - ARP-218-4702
País de fabricación – Estados Unidos
Por algo prácticamente todos los grandes preparadores profesionales de motores confían en los espárragos de culata ARP Pro Series para sus motores de competición más exigentes. En pocas palabras, no hay un conjunto de espárragos mejor
en el mercado hoy en día. ARP solo utiliza aleación 8740 de primera calidad y una aleación ARP2000 propia, ambas muy superiores a los aceros aleados de calidad «aeronáutica». En segundo lugar, cada espárrago se coloca en vertical
en bastidores especiales y se somete a un tratamiento térmico preciso hasta 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de esos espárragos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente echan las piezas en una cesta y esperan lo mejor. Es importante señalar que los espárragos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centros: el material se lamina la rosca en barra (normalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es
más fácil de mecanizar). Como los espárragos ARP se fabrican con tolerancias tan estrictas, notarás que las juntas y las culatas literalmente se deslizan hasta su posición y quedan perfectamente alineadas, algo
que no ocurrirá con espárragos de culata de calidad inferior.
Usar espárragos facilita mucho el montaje de un motor (especialmente un motor de competición que debe
revisarse con frecuencia y rapidez) y asegura la alineación correcta de la culata y la junta.
Los espárragos también proporcionan un apriete más preciso y constante. Te explicamos por qué. Cuando se usan tornillos para sujetar la culata, la fijación se «retuerce» mientras se aprieta a la lectura de par correcta. Por tanto, el tornillo reacciona a dos fuerzas distintas a la vez. Un espárrago debe instalarse en modo «relajado»: nunca lo aprietes con fuerza usando una tuerca bloqueada. Si todo está bien, el espárrago debe instalarse apretado a mano. Después, al aplicar par a la tuerca, el espárrago se estirará
solo en el eje vertical. Recuerda que un espárrago más corto con el cuerpo rebajado tendrá un comportamiento similar al de un espárrago más largo de caña estándar. Esto proporciona una fuerza de sujeción más uniforme sobre la culata.
ARP ® - Automotive Racing Products es un fabricante de fijaciones y tornillos para motores y transmisiones, desde piezas de reemplazo originales hasta componentes especiales para aplicaciones de competición. ARP es líder mundial en tecnología de fijaciones. Su gama va desde piezas de reemplazo de alto rendimiento y gran calidad hasta componentes especiales exclusivos para Formula 1, IndyCar, NASCAR, drag racing NHRA y aplicaciones marinas. Para garantizar un control de calidad óptimo, ARP ha llegado a ser excepcionalmente autosuficiente y controla hoy todos los aspectos del proceso de fabricación. Así es como ARP ha conseguido labrarse una reputación de marca líder en el mercado.
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