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Twin Disc Clutch UniClutch Track With Flywheel For Nissan Skyline R32 GTR R33 GTST RB25DET
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Igor Derenko, Joan Caballer y 184 personas más compraron este mes

Embrague de doble disco UniClutch Track con volante de inercia para Nissan Skyline R32 GTR R33 GTST RB25DET

4.9 (+3000)
1.521,81€

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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Detalles del producto

UniClutch Track + Ultra Flywheel (240 mm) – Nissan Skyline R32 GTR / R33 GTST (Tipo de empuje)

¿Buscas mejorar el rendimiento de tu Nissan Skyline R32 GTR RB26DETT o R33 GTST RB25DET (Tipo de empuje)? El sistema UniClutch con Ultra Flywheel está diseñado tanto para alto rendimiento como para la conducción diaria, ofreciendo mayor capacidad de torque, mejor respuesta del acelerador y un acoplamiento suave.
Características principales:

Núcleo cerametálico de doble disco para aplicaciones de alta potencia y carga
Transición fluida entre conducción en pista y en carretera
Ajuste del pedal para pista que proporciona un control preciso y reduce la fatiga del conductor
Superficie de fricción integrada del volante que elimina la necesidad de mecanizado
Tecnología Silent Shift que mejora la calidad del cambio y minimiza el ruido
Conjunto de tapa de aluminio mecanizado de alta sujeción que garantiza durabilidad y un desacoplamiento constante
Componentes internos forjados Quad Drive para máxima resistencia bajo cargas extremas

Volante Ultra – UCFW-006:

Diseño ultraligero que reduce el momento de inercia (MOI)
Respuesta del motor más rápida y mejor aceleración
No requiere superficie de fricción tradicional
Aprobado por SFI
Anillo de arranque integrado
Tornillos del volante incluidos

Rendimiento:

UniClutch Track:

Par máximo: 1750 Nm
Par nominal: 1250 Nm

UniClutch Sport:

Par máximo: 1100 Nm
Par nominal: 880 Nm

Kit de montaje – UCFK10296-A-002:

Sistema multiajuste

Soporte de volante de acero de alta resistencia (embrague UniClutch de 240 mm)

Tornillos de grado 12.9 (sin Loctite)

Estrías de la transmisión:

29.0x10T

26.25x23T

27.5x10T

25.4x24T

29.0x21T

Ventajas de rendimiento:

Mayor capacidad de torque que los sistemas OEM

Sensibilidad del pedal a pesar de la configuración de alto rendimiento

Instalación más rápida en comparación con los sistemas de embrague tradicionales

Rendimiento confiable en pista y en condiciones de alta carga

Aplicaciones:

Nissan Skyline R32 GTR – RB26DETT (Tipo de empuje)

Nissan Skyline R33 GTST – RB25DET (Tipo de empuje)

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