Diferencial Bratex para Jaguar 4HA

Los diferenciales de deslizamiento limitado helicoidales Bratex distribuyen el par entre las ruedas, concentrando mayor par en la rueda con mejor tracción, lo que mejora el rendimiento y la manejabilidad, especialmente en situaciones de baja adherencia. El engranaje helicoidal gestiona la distribución de la fricción dentro del diferencial. Al aplicar par al sistema de engranajes helicoidales, se crea una fuerza que empuja el engranaje contra el cuerpo del diferencial, generando fricción. A mayor par, mayor fuerza de empuje, directamente proporcional a la cantidad de par. Esto permite que el diferencial Bratex gestione un desequilibrio de tracción considerable, incluso en condiciones de alta potencia, como al salir de una curva a alta velocidad. Sin embargo, en condiciones de bajo par, el diferencial puede diferenciar de forma silenciosa y suave, lo que lo hace ideal para la conducción normal en carretera. El diferencial Bratex utiliza la popular configuración de engranajes helicoidales de ejes paralelos, optimizada para una distribución uniforme de la carga. Está diseñado con una relación de par de 5:1, lo que significa que si una rueda pierde tracción, la rueda con mayor agarre puede recibir cinco veces más par que la rueda que patina. Sin embargo, cinco veces cero sigue siendo cero, por lo que todos estos diferenciales de deslizamiento limitado helicoidales funcionan mejor cuando ambas ruedas están apoyadas en el suelo y aún hay algo de tracción en la rueda que patina. En la práctica, esto rara vez es un problema, ya que siempre hay cierta resistencia en la rueda que patina; sin embargo, algunos conductores utilizan con destreza el freno con el pie izquierdo para bloquear parcialmente la rueda que gira.

Vehículos compatibles:
Jaguar Salisbury 4HA Axle, Jaguar Serie 1 E-Type (3.8 y 4.2 litros), Jaguar XKE, Jaguar MK2 Sedán