Controlador progresivo Maximizer 6 Nitrous Express NX-16011

El Maximizer 6 incorpora numerosas funciones de seguridad que le permiten optimizar al máximo su sistema de óxido nitroso, protegiendo su motor de posibles daños.

El controlador progresivo de óxido nitroso Maximizer 6 opera hasta cuatro etapas distintas de inyección, basadas en el tiempo, las RPM, la velocidad (MPH), el porcentaje de aceleración o la presión de sobrealimentación. Ya sea que su motor sea de aspiración natural o con sobrealimentación, de gasolina o diésel, el Maximizer 6 es la mejor opción.

Funciones de seguridad

El Maximizer 6 monitoriza el porcentaje de aceleración, las RPM del motor, la presión del óxido nitroso (PSI), la presión de sobrealimentación o el vacío del cárter, así como otros tres sensores configurables por el usuario, para garantizar que su motor esté en las condiciones óptimas para recibir óxido nitroso. Si el Maximizer 6 detecta alguna condición fuera del rango seguro, interrumpirá o reducirá el flujo de óxido nitroso para proteger su motor de cualquier daño.

Opciones de visualización y programación

El Maximizer 6 se configura y ajusta normalmente mediante un programa sencillo para ordenador portátil con sistema operativo Windows. Se puede conectar una pantalla táctil opcional de 4 pulgadas para visualizar y ajustar los parámetros de ajuste más comunes sobre la marcha, sin necesidad de un ordenador portátil.

Registro de datos

El Max 6 registra automáticamente todos los datos de entrada (incluidas 3 entradas definidas por el usuario) para que pueda revisar datos importantes de múltiples carreras anteriores. El Max 6 incluye suficiente memoria interna para almacenar más de 100 carreras de cuarto de milla antes de que necesite guardarlas en una computadora portátil.

Características de hardware

El Max 6 incluye controladores internos para la etapa uno y la etapa dos que manejan 70 amperios cada uno o 140 amperios en modo de una sola etapa. Las etapas 3 y 4 requieren controladores externos, disponibles por separado.

Opciones de progresión

El Max 6 cuenta con múltiples opciones de progresión para cubrir una variedad de tipos de carreras. Estas opciones de progresión se describen a continuación:

Progresión basada en el tiempo:

Esta opción es una opción popular para aplicaciones de carreras de aceleración donde siempre se comienza desde parado. Esta opción es muy fácil de ajustar para que la salida sea lo suficientemente suave como para eliminar el patinaje de las ruedas y aumente la potencia a medida que avanza por la pista. El controlador agrega gradualmente más óxido nitroso a medida que aumenta la tracción.

Progresión basada en RPM:

Esta opción funciona de maravilla para vehículos con suficiente tracción para soportar la máxima potencia del óxido nitroso al inicio de la primera marcha. Este modo permite añadir una pequeña cantidad de óxido nitroso a bajas RPM y aumentar gradualmente hasta alcanzar la máxima potencia a medida que aumentan las RPM. Es una excelente opción para vehículos con un convertidor de par ajustado. Dado que el flujo de óxido nitroso se limita a una pequeña cantidad a bajas RPM, se puede activar de forma segura a bajas RPM, lo que ayudará a impulsar el coche desde la salida.

Progresión en MPH (millas por hora):

Esta opción es ideal para pilotos que a veces arrancan desde parado y otras veces lo hacen con salida lanzada. El controlador de óxido nitroso limitará automáticamente el impulso a una menor potencia a bajas velocidades, donde la tracción es limitada, y proporcionará un mayor impulso a velocidades más altas, donde la tracción es mayor. Los pilotos de carreras de aceleración pueden usar esta función para establecer un límite de MPH para el óxido nitroso y así lograr tiempos de aceleración consistentes.

Progresión porcentual del acelerador:

Esta opción te permite controlar el coche en caso de que las ruedas patinen. El flujo de óxido nitroso aumenta y disminuye gradualmente a medida que mueves el acelerador, lo que te permite recuperar la tracción y continuar la carrera. Esto es muy beneficioso para vehículos de carreras en circuito y de drifting. La función de porcentaje de acelerador también es útil para coches de calle, ya que te permite introducir una pequeña cantidad de óxido nitroso a medio acelerador, pasando suavemente a la máxima potencia al pisar el acelerador a fondo. La sensación es como conducir un coche con el doble de cilindrada.

Progresión basada en la presión del turbo:

Esta es una opción útil para motores diésel y de gasolina con turbocompresor. La progresión de la presión del turbo permite que el óxido nitroso se active con fuerza para eliminar el temido retardo del turbo, y luego lo reduce gradualmente para que el potente turbo haga su trabajo. El resultado final es una potencia monstruosa sin retardo, incluso con un turbo enorme. En motores diésel, no permite la entrega completa de óxido nitroso hasta que el motor empieza a generar la presión adecuada, evitando que el motor se cale por el óxido nitroso. Compensación y protección de la relación aire-combustible (AFR):

El Maximizer 6 monitoriza la relación aire-combustible del motor (mediante un módulo de oxígeno de banda ancha del mercado de accesorios) y ajusta automáticamente la salida de las electroválvulas de combustible y óxido nitroso para lograr la relación aire-combustible deseada (la AFR objetivo es configurable por el usuario). A medida que la presión de la botella disminuye hacia el final de la carrera, el Maximizer 6 ajusta automáticamente la salida de la electroválvula para mantener una AFR constante y segura. Los límites de seguridad de la relación aire-combustible (mezcla demasiado rica y demasiado pobre) son configurables por el usuario, de modo que el controlador cortará completamente el flujo de óxido nitroso si la relación aire-combustible supera los límites definidos por el usuario.