Codo de silicona de 90° y 35 mm, color naranja

Forge Motorsport se enorgullece en presentar su última versión de la válvula turbo de ajuste directo para vehículos de gasolina turboalimentados del grupo VAG. Compatible con motores 1.4T, 1.8T, 2.0 FSI y TSI, incluyendo el 2.0 fabricado entre 2011 y 2013 equipado con turbo IHI (el 1.4 requiere el kit de montaje adicional FMBGFK3).

Fabricada en aluminio de grado aeroespacial. No genera códigos de error ni activa las luces de advertencia del motor. Incluye instrucciones de montaje y todos los componentes necesarios para la instalación.

Forge Motorsport ofrece esta válvula de descarga para motores FSI y TSI 1.4T, 1.8T y 2.0T, incluyendo el motor 2.0 fabricado entre finales de 2011 y 2013 con turbo IHI; el 1.4T requiere un kit de montaje adicional (FO-FMBGFK3) para varios vehículos del grupo VAG. Esta válvula de descarga es la última versión del componente FMFSITVR. Se trata de una válvula de descarga de circuito cerrado que se integra perfectamente en el cableado estándar y, por lo tanto, no genera códigos de error, luces de advertencia del motor ni pérdida de potencia. Al igual que la válvula de descarga de circuito abierto de Forge Motorsport, las válvulas FMFSITVR y FMFSITAT están diseñadas para solucionar la fragilidad de las electroválvulas estándar, en particular del diafragma, cuya rotura puede provocar fugas en el turbocompresor. Las válvulas Forge están fabricadas con una aleación y cuentan con un pistón que ofrece una fiabilidad mucho mayor que las válvulas estándar, además de un menor tiempo de respuesta del turbocompresor. Esta válvula de descarga es especialmente adecuada para los chasis B7 y B8 del Audi A4 y A5 con motor 2.0T. La ubicación de montaje de la válvula en estos vehículos está muy cerca de los raíles del chasis, y la altura total de la válvula de descarga Forge estándar con espaciador es excesiva, llegando a tocar el chasis en este punto. La válvula de descarga FMFSITVR, de color plateado, queda mucho más baja una vez instalada, lo que permite añadir la opción de circuito cerrado en los chasis B7 y B8, algo que no es posible de serie. Otra característica importante de este producto es el puerto en el colector de admisión para conectar una referencia de vacío y controlar la válvula de descarga. Este componente también dispone de puertos para obtener información del colector de admisión. Esta información adicional del colector de admisión puede utilizarse para medir la presión del turbo o incluso para controlar la mezcla agua/metanol. Para su instalación en el motor turbo de 1.4 litros, se requiere el adaptador del sensor de presión del turbo FMBCGFK3.

Nota: Este producto solo es compatible con motores turbo de 1.4 litros fabricados hasta principios de 2013, donde el turbo se encuentra en la parte delantera del compartimento del motor. No es compatible con los motores CMBA y CXSB.
Contenido de la caja:

1 válvula de descarga FMFSITVR

1 conector de arnés

1 solenoide, soporte de montaje y tornillos

1 kit adaptador PCV

1 resorte azul (reforzado)

10 bridas para cables
1 manguera de vacío de 2000 mm y 4 mm

1 manual de instrucciones de montaje

1 llavero y pegatina Forge