Adaptador de salida de bomba con válvula antirretorno y racor de 10 mm Radium Engineering
Te lo confirmamos por WhatsApp antes de comprar.
- Marcas oficiales
- Pago seguro
- Envío 2–7 días laborables
- Soporte experto
Ficha técnica TheTunerLab
Ficha técnica
Adaptador de salida de bomba con válvula antirretorno y racor de 10 mm Radium Engineering. Esta pieza de Radium Engineering (ref. USA-RAD-20-0798) forma parte de nuestra sección de sistema de combustible, pensada para drift y competición.
Te enviamos esta pieza en 2 – 7 días laborables a la península y en 4 – 10 días laborables a la Unión Europea, con garantía oficial del fabricante y 15 días para devolverla. Si no tienes claro si vale para tu coche, te lo confirmamos por WhatsApp antes de comprar.
- ✓Marca oficial: Radium Engineering
- ✓Envío a España y Europa
- ✓Envío en 2 – 7 días laborables
- ✓Asesoramiento de pilotos
| Marca | Radium Engineering |
|---|---|
| Referencia | USA-RAD-20-0798 |
| Categoría | Sistema de combustible |
| Uso recomendado | Drift y circuito |
| Disponibilidad | Disponible |
| Plazo de entrega | 2 – 7 días laborables (península) · 4 – 10 días laborables (UE) |
| Garantía | Oficial del fabricante |
| Devoluciones | 15 días |
| Asesoramiento | WhatsApp 638 428 696 |
Toda la info
Detalles del producto
Este adaptador se utiliza para integrar una válvula antirretorno de alto caudal en la salida de muchas bombas de combustible. La válvula tiene mayor caudal que la válvula antirretorno integrada que viene de serie en la salida de muchas bombas de combustible. Además, al reducir esta restricción la bomba puede funcionar con menos corriente. Esto mantiene las temperaturas del combustible más bajas y evita la cavitación. Las dos mitades del adaptador, mecanizadas en aluminio, se fijan entre sí con un retén de acero inoxidable y tornillos que se aprietan firmemente alrededor de la salida de la bomba. Se utilizan un pistón y un muelle de acero inoxidable para lograr una conexión unidireccional. Las juntas tóricas de FKM sellan para una conexión sin fugas y compatible con E85.
COMPARATIVA DE PRUEBAS
Hemos probado bombas de combustible con y sin válvulas antirretorno. Con cualquier válvula antirretorno, el caudal y el consumo de corriente se ven afectados. Las dos válvulas antirretorno probadas fueron la válvula antirretorno integrada estándar en la salida de la bomba y la válvula antirretorno de Radium Engineering.
Válvula antirretorno integrada estándar
Restricción de caudal: 46-76 LPH
Consumo de corriente: 3,2-4,8 A
Válvula antirretorno de Radium Engineering
Restricción de caudal: 15 LPH
COMPATIBILIDAD DE BOMBAS DE COMBUSTIBLE
La válvula antirretorno de Radium Engineering es muy específica para cada bomba. Solo funcionará en las bombas indicadas a continuación. NOTA: Antes de realizar el pedido, asegúrate de que las estrías del racor de manguera de la salida de la bomba estén en perfecto estado. Unas estrías dañadas o no redondas pueden impedir que la junta tórica selle correctamente.
Compatibles. Estas bombas NO vienen de serie con válvula antirretorno, por lo que son candidatas perfectas para la válvula antirretorno de Radium Engineering.
-TI Automotive E5LM (kit controlador brushless BKS1000)
-TI Automotive E5LM (kit controlador brushless BKS1001)
-Walbro/TI Automotive F90000295
-Bosch Motorsports BR540
-Deatschwerks DW400 (anterior a mayo de 2019)
No compatibles. La válvula antirretorno encaja físicamente en estas bombas, pero estas vienen de serie con una válvula antirretorno integrada que NO se puede retirar.
-Walbro/TI Automotive F90000267
-Walbro/TI Automotive F90000274
-Walbro/TI Automotive F90000285
-Deatschwerks DW440 Brushless
-Deatschwerks DW400 (posterior a mayo de 2019)
- Marca
- Radium Engineering
- Categoría
- Sistema de combustible
- Referencia
- USA-RAD-20-0798
- Entrega
- 2–7 días laborables (península)
Plazo estimado de entrega: entre 2 y 7 días laborables a España peninsular y entre 4 y 10 a la Unión Europea, tanto en productos en stock como bajo pedido.
El coste del envío se calcula al pagar según el destino, el peso y el tamaño del paquete.
Por qué TheTunerLab
No solo vendemos piezas. Vivimos el drift.
Preguntas frecuentes
¿Tienes alguna duda?
Aquí tienes las respuestas a lo que más nos preguntáis.
01 ¿Cómo sé si las piezas son compatibles con mi coche?
En cada pieza verás el bloque «Compatible con» con los coches para los que está indicada, y puedes escribir tu coche para comprobarlo. Si tienes un swap o cualquier duda, escríbenos y te ayudamos a elegir la referencia correcta.
02 ¿Cuándo recibiré mi pedido?
El plazo de entrega es de 2 a 7 días laborables a España peninsular y de 4 a 10 a la Unión Europea.
03 ¿Qué garantía tienen los productos?
Todos nuestros productos cuentan con la garantía oficial del fabricante y cumplen con la normativa vigente.
04 ¿Realizáis envíos a toda Europa?
Sí. Enviamos pedidos a España y a la mayoría de países europeos mediante agencias de transporte especializadas.
05 ¿Cómo puedo contactar con vosotros?
Puedes ponerte en contacto con nuestro equipo a través de WhatsApp, correo electrónico o mediante el formulario de contacto de nuestra web.
06 ¿Cuánto cuesta el envío?
El coste del envío depende del tipo de producto, su peso, sus dimensiones y del país de destino. En la mayoría de los casos, el importe se calcula automáticamente durante el proceso de compra antes de finalizar el pedido.
En algunos productos, especialmente los de gran tamaño o con características especiales, el coste del transporte puede requerir una revisión manual. Si el importe mostrado no coincide con el coste real del envío, nos pondremos en contacto contigo antes de procesar el pedido para informarte del coste definitivo y solicitar tu confirmación antes de continuar. Nunca realizaremos ningún cargo adicional sin tu autorización.
Asesoramiento 24/7
Te ayudamos a elegir las piezas perfectas para tu coche.
Pago seguro y a plazos
Compra con total tranquilidad y flexibilidad.
Envíos a toda Europa
Recibe tu pedido rápido y seguro estés donde estés.
+3000 clientes satisfechos
Miles de apasionados del motor confían en nosotros.




Las piezas del M3 E92 de Pucho

























































































