Las piezas del M3 E92 de PuchoMarca oficial
AST Roll Cages
Arcos de seguridad AST atornillados (bolt in), soldados (weld in) y multipunto para cientos de coches, cada uno en varias versiones. Más de 3.800 referencias con envío a toda España.
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Guía TheTunerLab
Guía revisada por Antonio García «Pucho», fundador de TheTunerLab y piloto de drift en Drift Spain, con más de 10 años de experiencia en motorsport.
Cómo elegir un arco de seguridad AST
El arco de seguridad protege al piloto en un vuelco y además endurece mucho el chasis. AST tiene arcos específicos para cada coche y carrocería.
Bolt in (atornillado)
Se monta atornillado a la carrocería con placas de refuerzo, sin soldar. Es la opción más sencilla para un coche de tandas. Mira todos los arcos de seguridad.
Weld in (soldado)
Va soldado al chasis: más rígido y pensado para coches de competición.
Multipoint y versiones V1–V5
Cada arco tiene varias versiones (V1, V2, V3…) con más o menos tubos, cruces y barras de puerta. Cuantos más puntos, más rígido y más protección.
¿Dudas con piezas AST Roll Cages? escríbenos por WhatsApp y te ayudamos a elegir.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre bolt in y weld in?
El bolt in se atornilla y se puede desmontar; el weld in se suelda y es más rígido. Para competir con homologación suele hacer falta un arco soldado.
¿Los arcos AST están homologados?
Depende del modelo y de la versión. Si vas a competir, revisa el reglamento de tu campeonato y escríbenos antes de comprar para confirmarlo.
¿Qué versión necesito?
Depende del uso: tandas, drift amateur o competición. Escríbenos con tu coche y lo que vas a hacer con él y te recomendamos la versión.
¿Cuánto tarda en llegar mi pedido?
Entre 2 y 7 días laborables a España peninsular y entre 4 y 10 a la Unión Europea. Las piezas marcadas como «Bajo pedido» las pedimos al fabricante para ti y pueden tardar algo más.