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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
El filtro de combustible universal de Radium Engineering es ideal para cualquier aplicación que requiera un alto caudal y una filtración líder en la industria. Radium Engineering utiliza uno de los elementos filtrantes más grandes del sector, lo que se traduce en una larga vida útil y una mínima pérdida de caudal, haciendo de este filtro la solución perfecta para aplicaciones de baja y alta potencia. El filtro se puede desmontar completamente para su mantenimiento y dispone de elementos de repuesto. Los elementos de malla de acero inoxidable se pueden limpiar y reutilizar, mientras que el elemento de microfibra de vidrio es más eficiente, pero debe reemplazarse al final de su vida útil. El filtro está diseñado para presiones de combustible tanto de carburador como de inyección electrónica de combustible (EFI).
CONSTRUCCIÓN DEL FILTRO: Todos los filtros de combustible están construidos con un cuerpo de 3 piezas mecanizado por CNC en aluminio 6061 y anodizado tipo II para una máxima resistencia a la corrosión.
Las tapas de los extremos están selladas al cuerpo con juntas tóricas de FKM.
Los elementos filtrantes cuentan con un núcleo interno de acero inoxidable para evitar el colapso a altos caudales.
Los filtros de combustible vienen preensamblados con el elemento filtrante seleccionado. Estos filtros son compatibles con todo tipo de combustible, incluyendo gasolina, diésel, metanol, etanol y mezclas de alcohol como E85. Se pueden utilizar con seguridad a altas presiones de combustible (<150 psi) con una caída de presión mínima.
TIPOS: Además de las diferencias en los elementos filtrantes, existen dos tipos de filtros de combustible Radium Engineering. Los filtros de combustible 20-0220-0X se caracterizan por tener una tapa de salida anodizada en verde. Esta es una versión de alto flujo de un filtro de combustible típico del mercado.
El filtro de combustible 20-1220-0X se caracteriza por tener una tapa de salida anodizada en plata.
Estos filtros de combustible utilizan los mismos elementos y tienen las mismas dimensiones físicas que los filtros de combustible 20-0220-0X. La diferencia radica en que incorporan una válvula de retención integrada en la salida. Este filtro se sometió a pruebas de flujo, registrando una caída de presión de 1 psi a 300 l/h y de 2,5 psi a 700 l/h.
Dependiendo de la aplicación, esto podría ser necesario para mantener la presión del combustible después de apagar el motor. Por ejemplo, algunas bombas de combustible no incluyen una válvula de retención en la salida. Otro ejemplo son algunas bombas de chorro Venturi que operan en el lado de alta presión en lugar del lado de retorno del sistema de combustible. Estos ejemplos se beneficiarían de este filtro de combustible.
ADAPTADORES: Todas las tapas de los filtros de combustible son extraíbles y cuentan con grandes puertos roscados hembra -10AN ORB para tuberías de alto caudal. Radium Engineering ofrece una amplia selección de adaptadores para conectar a diversos tipos y tamaños de mangueras de combustible.
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