Válvula de admisión de nitruro negro de 28,8 mm SuperTech para Citroën THP150 / Peugeot Prince EP6 / Mini R56 N14 S

Turbocompresor PSR3067 Gen2 con doble rodamiento de bolas

Sistema de doble rodamiento de bolas cerámico

Morro compresor Gen2 de 8 álabes mecanizado en aluminio con tecnología de punta cónica extendida

Morro turbina de 10 álabes de Inconel 713c

Cubierta Gen2 integrada con puerto para sensor de velocidad

Carcasa de turbina con doble brida en V de 0,83" y 1,01" A/R, salida T3 con brida en V de 0,63" y 0,82", carcasa de turbina de acero inoxidable con doble brida en V de 0,82" y 1,03" A/R, etc. (carcasas de turbina opcionales)

Kit(s) de brida en V para la carcasa de escape incluido(s)

Caudal máximo de aire: ~60 lb/min, potencia nominal de 650 CV

Carcasa del compresor: Estándar

Carcasa de la turbina: Doble brida en V de 0,72" A/R con IWG

Actuador: Mecanizado en aluminio de 15 psi con logotipo PSR

Morro compresor: 50*67 mm

Morro turbina: 60*55 mm

Entrada del compresor: Manguera de 3"

Salida del compresor: Manguera de 2"

Entrada de la turbina: T3, T4 o brida V de 2,5"

Salida de la turbina: Brida V de 3" (3,55" de diámetro exterior)

Alimentación de aceite: Conexión -4 AN al restrictor de aceite

Drenaje de aceite: Brida T3 estándar

Entrada/Salida de agua: M14*1.5

Recomendamos encarecidamente el uso de refrigeración por agua para una mayor durabilidad.