Turbocompresor JRspec GT45R SB

El JRspec GT45R Single Ball Bearing es un turbocompresor construido sobre cojinetes flotantes de alta calidad (fabricados en Japón), muy utilizado en tuning. Rodete de compresor forjado y mecanizado por CNC (billet), que permite obtener mucha más potencia del motor con una respuesta similar a la de la versión habitual. Montado en la UE con piezas perfectamente ajustadas, fabricadas con materiales de la máxima calidad mediante máquinas de precisión. Hasta 5 etapas de equilibrado de los rotores, que alcanzan las 250.000 rpm, garantizan un uso sin problemas incluso en condiciones extremas, con presiones de soplado y temperaturas muy altas. Los turbocompresores JRspec están probados en competición y se utilizan, entre otros, en drag por Tsunami (2 motores R30, 2 turbos JRspec GT42R JB, con unos 2300 CV de potencia), en drift por Paweł Trela (motor 2JZ, turbo JRspec GTX3582R + BB, unos 900 CV de potencia), Kornel Pruss (motor LS7, turbo JRspec GT45R JB, más de 1200 CV de potencia) y en muchos coches de calle potentes. Los cojinetes de bolas Hybrid Ceramic mejoran claramente la respuesta de la turbina, de modo que el motor reacciona mucho más rápido al acelerador y consigue un par elevado a un régimen mucho más bajo que con turbinas de cojinetes de fricción e incluso que con un cojinete de bolas clásico, algo extremadamente útil en drift y en calle, donde la elasticidad del motor es muy importante. Potencia: hasta 1200 CV Aplicación: 3,0 - 7,0 l Cojinetes: cojinetes flotantes (fabricados en Japón) Restrictor: elige el diámetro adecuado según la presión de aceite (se recomiendan 1,8 mm a 5 bar) Rodete de admisión: inducer 80 mm, exducer 107,90 mm Rodete de escape: 89 mm Wastegate interna, el turbo incluye actuador