Turbocharger Pulsar PSR 7375GR de doble rodamiento de bolas, giro normal, carcasa de compresor estándar, Dual V-Band 1.15 A/R

Turbocharger Pulsar PSR 7375GR de doble rodamiento de bolas, giro normal, carcasa de compresor estándar, Dual V-Band 1.15 A/R

Turbocharger de altas prestaciones PSR 7375GR de la serie Pulsar GR, diseñado para aplicaciones de competición homologadas que requieren mucho caudal de aire, respuesta rápida y un rendimiento fiable. Esta versión incluye rotación directa, a carcasa de compresor estándar, carcasa de turbina Dual V-Band con 1.15 A/R y sin protector térmico de la carcasa de turbina.

• rodete de compresor GR mecanizado desde macizo de 7+7 álabes diseñado para un mayor caudal de aire y una alta eficiencia
• Rodete de turbina PTG-Aero de Inconel 713C de 9 álabes fabricado para resistir temperaturas extremas y aplicaciones de alta potencia
• Sistema de doble rodamiento de bolas cerámico proporciona una respuesta óptima del turbo y mayor durabilidad al reducir el movimiento del eje
• entrada del compresor con ported-shroud anti-surge para un flujo de aire estable con presiones de soplado altas
• Tapa del compresor con puerto integrado para sensor de velocidad
• Carcasa de turbina Dual V-Band 1.15 A/R para un flujo de escape eficiente e instalación V-Band personalizada
• Racor de entrada de aceite incluido
• Diseñado para aplicaciones de competición como XFWD, SFWD, World Cup Finals y HDAY

Kit de montaje incluido

• Kit de brida de 3,0″ para la salida del compresor
• Kit de brida V-Band de 3,0″ para la entrada de la turbina
• Kit de brida de 3,5″ para la salida de la turbina
• Kit de racores de retorno de aceite

Especificaciones técnicas

• Rodete de compresor: 73,9 × 102 mm, 7+7 álabes
• Rodete de turbina: 82 × 75 mm
• Rotación: rotación directa
• Carcasa de compresor: estándar
• Entrada del compresor: Entrada de manguito de 5,0″
• Salida del compresor: V-Band de 3,0″
• Carcasa de turbina: Dual V-Band 1.15 A/R
• Entrada de turbina: Entrada V-Band, para tubo de 3,0″ de diámetro exterior
• Salida de turbina: Salida V-Band, para tubo de 3,5″ de diámetro exterior
• Protector térmico de la carcasa de turbina: ninguno
• Conexiones de agua: -6AN
• Racor de entrada de aceite: -4AN con orificio de 1,65 mm 0,065″ incluido
• Retorno de aceite: Kit de brida sellada con junta tórica -12AN incluido