TURBO PSR 485D DOBLE RODAMIENTO DE BOLAS RUEDA DEL COMPRESOR BILLET CURVED POINT MILLED
- Carcasa de cojinetes mecanizada CNC con diseño de refrigeración por aletas
- Sistemas de doble cojinete de bolas cerámico
- 85mm Curved Point Milled Rueda del compresor
- Ruedas de compresor billet con tecnología Extended Tip
- Rueda de turbina 102/91 mm 10+0 álabes y 109/99 mm 10+0 álabes
- Opción STD y T51R MOD de tapa de compresor con puerto integrado para sensor de velocidad
- Se incluyen en la caja brida de drenaje de aceite -12AN y junta de entrada de turbo
- Está estrictamente prohibido apagar el motor en caliente
- Review: 480D 1115 CV a 57 psi, combustible: alcohol M1
Carcasa del compresor: Normativa
Carcasa de la turbina: T6 Divided 1,58 A/R
Rueda de turbina: 102/91mm
Cilindrada de motor recomendada: 3,0-8,0 L
Potencia 750-1350 CV
Características:
- Carcasa de cojinetes mecanizada CNC con diseño de refrigeración por aletas
- Sistemas de doble cojinete de bolas cerámico
- Rueda del compresor Curved Point Milled 85*120 mm 6+6 álabes
- Ruedas de compresor billet con tecnología Extended Tip
- Opciones de rodete de turbina de 102/91 mm y 109/99 mm
- Opción STD y T51R MOD de tapa de compresor con puerto integrado para sensor de velocidad
- Se incluyen en la caja brida de drenaje de aceite -12AN y junta de entrada de turbo
- Review: 480D 1115 CV a 57 psi, combustible: alcohol M1
Detalles:
- Entrada del compresor: 5,5” slip-fit
- Salida del compresor: V-band
- A/R de la carcasa de turbina: 1,15, 1,32, 1,45 y 1,58 opcionales
- Entrada de la carcasa de turbina: T6 abierta y T6 dividida opcionales
- Salida de la carcasa de turbina: 3/4 Marmon V-band
- Puerto de entrada de aceite 1/4NPT
- Salida de aceite: brida de drenaje T6 estándar