Turbo Pulsar PSR 7975G con doble rodamiento de bolas, modificación T51R, salida dividida Vband T4, 1.01 A/R

Turbo Pulsar PSR 7975G con doble rodamiento de bolas – Modificación T51R – Salida T4 dividida / V-Band 1.01 A/R

Turbo de alto rendimiento de la serie G de Pulsar, diseñado para aplicaciones de potencia extrema con respuesta rápida, alto flujo de aire y durabilidad excepcional.

• El sistema de doble rodamiento de bolas cerámicas proporciona una respuesta óptima del turbo y una mayor durabilidad al reducir el movimiento del eje.

• Rueda compresora G-Aero de palanquilla (10 álabes) con tecnología de punta cónica extendida

• Rueda de turbo G-Aero Inconel 713C (9 álabes) diseñada para aplicaciones de alta temperatura y alta potencia

• Entrada del compresor con cubierta perforada antisobretensión para un funcionamiento estable a altos niveles de presión

• Cubierta del compresor con puerto para sensor de velocidad integrado

Configuración del módulo T51R para un flujo de aire y potencial de potencia máximos

Hardware de instalación incluido:

• Juego de bridas de 3,0" para la salida del compresor

• Junta dividida T4 para la carcasa de la turbo entrada

• Juego de bridas V-Band para salida de turbo (compatible con tubos de 4,0″ de diámetro exterior, tipo deslizante y soldable)

• Kit de bridas de drenaje de aceite -12AN (sellado con junta tórica)

• Conexión de alimentación de aceite -4AN con orificio de 1,65 mm (0,065″)

Especificaciones técnicas:

• Rueda del compresor: 79 × 98 mm

• Rueda de la turbo: 82 × 75 mm

• Entrada del compresor: Entrada de manguera de 5.0″ Salida del compresor: V-Band de 3.0″ Entrada de la turbo: T4 dividida Salida de la turbo: V-Band – compatible con tubos de 4.0″ de diámetro exterior Salida de la turbo: V-Band – compatible con tubos de 4.0″ de diámetro exterior Salida de la turbo: V-Band – compatible con tubos de 4.0″ de diámetro exterior Salida de la turbo: V-Band – compatible con tubos de 4.0″ de diámetro exterior Carcasa de turbo: T4 dividida / Salida V-Band / 1.01 A/R