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Experiencia real
Probamos antes de recomendar.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Servicio de conversión del turbo IS38 a las siguientes potencias:
Stage 1 420-450 CV
modificaciones necesarias:
- regeneración completa, revisión de la fundición
- rodete de compresor más grande, CNC mecanizado de pieza maciza más grande
- rodete de escape recortado
Stage 2 470-500 CV
modificaciones necesarias:
- regeneración completa
- revisión de la fundición
- rodete de compresor más grande, CNC mecanizado de pieza maciza más grande
- rodete de escape más grande
Stage 3 500-540 CV
Turbo 100% plug and play
- rodete de compresor GTX CNC más grande, con 71 mm de diámetro
- eje de escape de 9 álabes de alto flujo más grande.
- cojinetes cambiados por cojinetes de alto rendimiento + cojinete axial más grueso
- presión de turbo máx. 2,4-2,5 bar
Stage 4 550-600 CV
Turbo 100% plug and play
- rodete de compresor GTX CNC más grande que en stage 3, con 76 mm de diámetro
- eje de escape de 9 álabes de alto flujo más grande
- cojinetes cambiados por cojinetes de alto rendimiento + cojinete axial más grueso
- presión de turbo máx. 2,7-2,8 bar
Compatible con coches de plataforma VAG MQB 2012+
- Audi A3 8V
- Audi TT MK3
- Seat Leon MK3
- Skoda Octavia MK3
- Skoda SuperB MK3
- VW Golf MK7
Para conseguir la potencia indicada es necesario modificar los componentes de serie menos eficientes (admisión, intercooler, sistema de combustible, escape) y la centralita del coche (reprogramación, chip-tuning).
Es posible adaptar el turbo de otros modelos: modificaciones con precio individual
ADEMÁS, PUEDES NECESITAR:
INTERCOOLER FMIC.PRO
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DOWNPIPE
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Stage - 4










POR QUÉ THETUNERLAB
Llevamos años montando coches, compitiendo y probando exactamente las mismas piezas que vendemos.
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Antes y después de la compra.
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+5.000
clientes satisfechos
24/7
pasión por el motor
Cada producto indica los modelos compatibles en la descripción del producto. Si tienes cualquier duda, te puedes poner en contacto con nosotros y te ayudamos a elegir tu mejor opción.
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