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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Aplicación:
AUDI S3 2.0 TFSI 8V, 2.0 TFSI, 2013-2016, 300 km, QUATTRO
SEAT LEON CUPRA 2.0 TFSI 5F, 2.0 TFSI, 2013-, 300 km, AWD
SKODA SUBARB 2.0 TFSI MK3 3V, 2.0 TFSI, 2015-, 280 km, AWD
VW GOLF VII R 2.0 TFSI 5G, 2.0 TFSI, 2013-2017, 300 km, AWD 4MOTION
VW PASSAT 2.0 TFSI B8 3G, 2.0 TFSI, 2015-2017, 280 km, AWD 4MOTION
Diámetro del tubo: 3" (76 mm)
Diámetro del tubo de bajada en la conexión con el tubo central: 65 mm
Espesor de la brida: 10 mm
El tubo de bajada cuenta con las siguientes conexiones:
- Un conector para sonda lambda
Se utiliza para reemplazar el filtro de partículas diésel (DPF) de fábrica. Tras su instalación, el sistema de escape se desacopla, lo que mejora notablemente la respuesta del motor a bajas revoluciones. Se elimina el efecto de las válvulas del turbo, y se incrementan la potencia y el par motor.
A diferencia de productos similares, nuestros tubos de bajada están fabricados en acero inoxidable SS304 con un espesor de pared 1,5 mm mayor (los productos de la competencia tienen un espesor de pared de 1,2 mm, lo que puede provocar grietas o deformaciones).
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Paga con total seguridad y confianza.
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Cada referencia diseñada para la competición.
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