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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Control térmico para calle, circuito y competición: tapones de radiador Type-A "Mini" de Nuke Performance para cuellos de radiador de 32 mm - 1,1 / 1,3 / 1,5 / 2,0 BAR.
Los tapones de radiador Nuke Performance están desarrollados para aplicaciones exigentes en las que la estabilidad del sistema de refrigeración es crítica. Disponibles en 1,1, 1,3, 1,5 y 2,0 BAR, cada tapón está calibrado con precisión para mantener una presión constante en el sistema y aumentar el margen de ebullición de tu refrigerante.
Al aumentar la presión del sistema, sube el punto de ebullición del refrigerante, lo que reduce el riesgo de ebullición localizada y mantiene la transferencia de calor bajo carga. Combinación perfecta con los diferentes depósitos de expansión de refrigerante disponibles de Nuke Performance, así como para sustitución de piezas OEM e instalaciones a medida.
Disponible en diferentes presiones, desde 1,1 BAR hasta 2,0 BAR (de 16,0 PSI a 29,0 PSI). Todos con interior de acero inoxidable y sellado de silicona.
Los tapones de radiador Type-A de Nuke Performance están fabricados en acero inoxidable para ofrecer un rendimiento y una durabilidad duraderos. La junta es de silicona en lugar del caucho natural de los tapones de radiador OEM, lo que garantiza una mayor vida útil y durabilidad.
La presión indicada corresponde a la presión nominal de apertura y funciona dentro de un rango de tolerancia definido. La ilustración de arriba muestra el rango de funcionamiento previsto para cada tapón de radiador Nuke Performance.
La presión del sistema de refrigeración afecta directamente al punto de ebullición del refrigerante. Elige siempre el tapón de menor presión que ofrezca suficiente margen de ebullición para tu aplicación, ya que una presión mayor aumenta la estabilidad térmica, pero también somete a mayor esfuerzo a los componentes del sistema.
Puntos de ebullición aproximados:
| Presión del tapón de radiador | Solo agua | Refrigerante / agua 50/50 |
| 1,1 BAR (16,0 PSI) | ~121°C (~250°F) | ~129°C (~265°F) |
| 1,3 BAR (18,9 PSI) | ~124°C (~255°F) | ~131°C (~268°F) |
| 1,5 BAR (21,8 PSI) | ~127°C (~261°F) | ~135°C (~275°F) |
| 2,0 BAR (29,0 PSI) | ~134°C (~273°F) | ~142°C (~288°F) |
* Valores aproximados. El punto de ebullición real varía según la formulación del refrigerante y las condiciones del sistema. Las presiones del tapón son presión manométrica.
Una mayor presión eleva el punto de ebullición, reduce el riesgo de formación localizada de vapor y mejora la estabilidad térmica bajo cargas elevadas. Sin embargo, el aumento de presión también supone una mayor exigencia para los manguitos, el radiador, el depósito de expansión y las juntas. Disponible en varias presiones diferentes; asegúrate de seleccionar la que prefieras al hacer el pedido.
Por qué importan la presión del tapón de radiador y el punto de ebullición en motores de alto rendimiento.
En los motores de alto rendimiento y turboalimentados, el sistema de refrigeración está expuesto a presiones extremas en el cilindro, altas temperaturas de los gases de escape y una carga térmica sostenida. Aunque la temperatura media del refrigerante parezca estable, los puntos calientes localizados dentro de la culata pueden alcanzar temperaturas bastante superiores.
Cuando el refrigerante alcanza su punto de ebullición local, se produce microebullición. Las bolsas de vapor reducen drásticamente la eficiencia de la transferencia de calor, aumentan la temperatura del metal y elevan el riesgo de detonación, preencendido y estrés en la junta de culata. El refrigerante líquido transfiere el calor de forma eficiente; el vapor no.
Elegir un tapón de radiador con la presión adecuada aumenta la presión del sistema, eleva el punto de ebullición del refrigerante y estabiliza el rendimiento de la refrigeración bajo cargas elevadas. Los tapones de radiador Type-A de Nuke Performance están diseñados para un control preciso de la presión y un funcionamiento fiable en proyectos de calle de altas prestaciones y en entornos exigentes de competición.
Especificaciones de los tapones de radiador Type-A de Nuke Performance:
Para más información sobre las especificaciones, contacta directamente con nosotros.
| Presiones disponibles | 1,10 / 1,30 / 1,50 / 2,00 BAR 16,0 / 18,9 / 21,8 / 29,0 PSI |
| Ref. 452-01-011 | |
| - Presión de apertura nominal | 1,1 BAR (16,0 PSI) |
| - Rango de apertura verificado | 1,05 - 1,20 BAR (15,23 - 17,40 PSI) |
| Ref. 452-01-013 | |
| - Presión de apertura nominal | 1,3 BAR (18,9 PSI) |
| - Rango de apertura verificado | 1,25 - 1,40 BAR (18,10 - 20,30 PSI) |
| Ref. 452-01-015 | |
| - Presión de apertura nominal | 1,5 BAR (21,8 PSI) |
| - Rango de apertura verificado | 1,45 - 1,60 BAR (21,03 - 23,10 PSI) |
| Ref. 452-01-020 | |
| - Presión de apertura nominal | 2,0 BAR (29,0 PSI) |
| - Rango de apertura verificado | 1,90 - 2,10 BAR (27,55 - 30,45 PSI) |
| Tipo de cuello de radiador | Cuello de radiador de 32 mm (sellado Type-A) |
| Material de la válvula / tapón | Acero inoxidable |
| Material de la junta | Silicona |
| Diámetro de la válvula | 29.2mm (1.15") |
| Diámetro del tapón mín. / máx. | 45.5mm (1.79”) / 65.0mm (2.56”) |
| Altura de la válvula | 25.4mm (1.00") |
| Altura total | 27.0mm (1.06") |
| Peso | 38.5g (1.35oz) |
| Para uso en competición | SÍ |
Guía de compatibilidad de los tapones de radiador Nuke Performance Type-A:
Compatibles con todos los vasos de expansión de refrigerante Nuke Performance y muy utilizados en plataformas de motores japoneses de altas prestaciones, incluyendo:
| Honda | Series B, K y H |
| Nissan | Motores SR, RB y VR |
| Toyota | Motores Celica, MR2, 1JZ y 2JZ |
| Subaru | Motores EJ |
| Mazda | Motores rotativos y MX-5 |
| Mitsubishi | Motores 4G63 |
También compatibles con algunos vehículos europeos y proyectos de competición equipados con un cuello de radiador Type-A (32 mm). Verifica siempre las especificaciones del cuello del radiador antes de la instalación.










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