Tapones de radiador Nuke Performance Tipo A 1,1 bar 16 PSI

Control térmico para calle, circuito y competición: Tapones de radiador tipo A "Mini" de Nuke Performance para cuellos de radiador de 32 mm - 1.1 / 1.3 / 1.5 / 2.0 BAR.

Los tapones de radiador de Nuke Performance están diseñados para aplicaciones exigentes donde la estabilidad del sistema de refrigeración es fundamental. Disponibles en 1.1, 1.3, 1.5 y 2.0 BAR, cada tapón está calibrado con precisión para mantener una presión constante en el sistema y aumentar el margen de ebullición del refrigerante.

Tapones de radiador tipo A "Mini", para cuellos de radiador de 32 mm

Compatibles con todos los depósitos de expansión de refrigerante de Nuke Performance

Compatibles con una amplia gama de aplicaciones OEM

Interior y cuerpo de acero inoxidable

El sellado de silicona ofrece una calidad superior a la de los tapones OEM

Al aumentar la presión del sistema, el punto de ebullición del refrigerante se eleva, reduciendo el riesgo de ebullición localizada y manteniendo la transferencia de calor bajo carga. Combinación perfecta con los diferentes depósitos de expansión de refrigerante de Nuke Performance, así como con repuestos OEM e instalaciones personalizadas.
Disponibles en diferentes presiones, desde 1,1 BAR hasta 2,0 BAR (16,0 PSI a 29,0 PSI). Todas cuentan con componentes internos de acero inoxidable y sellado de silicona. Los tapones de radiador tipo A de Nuke Performance están fabricados en acero inoxidable para un rendimiento y durabilidad excepcionales. El sello es de silicona, en lugar de caucho natural, como en los tapones de radiador originales, lo que garantiza una mayor vida útil y durabilidad.
La presión indicada representa la presión de liberación nominal y opera dentro de un rango de tolerancia definido. La ilustración superior muestra el rango de funcionamiento previsto para cada tapón de radiador Nuke Performance.
La presión del sistema de refrigeración afecta directamente al punto de ebullición del refrigerante. Seleccione siempre el tapón de menor presión que proporcione un margen de ebullición suficiente para su aplicación, ya que una mayor presión aumenta la estabilidad térmica, pero también ejerce mayor presión sobre los componentes del sistema.
Puntos de ebullición aproximados:

Clasificación de la tapa del radiador

Solo agua

50/50 refrigerante/agua

1,1 BAR (16,0 PSI)

~121 °C (~250 °F)

~129 °C (~265 °F)

1,3 BAR (18,9 PSI)

~124 °C (~255 °F)

~131 °C (~268 °F)

1,5 BAR (21,8 PSI)

~127 °C (~261 °F)

~135 °C (~275 °F)

2,0 BAR (29,0 PSI)

~134 °C (~273 °F)

~142 °C (~288 °F)

* Valores aproximados. El punto de ebullición real varía según la composición del refrigerante y las condiciones del sistema. Las clasificaciones de la tapa se refieren a la presión manométrica.
Una mayor presión eleva el punto de ebullición, reduce el riesgo de formación de vapor localizado y mejora la estabilidad térmica bajo cargas elevadas. Sin embargo, el aumento de presión también ejerce mayor presión sobre las mangueras, el radiador, el depósito de expansión y las juntas. Disponible en varias presiones nominales, asegúrese de seleccionar la que prefiera al realizar su pedido.

Tapón de radiador tipo A, 1,1 BAR (16,0 PSI) N.º de pieza: 452-01-011

Tapón de radiador tipo A, 1,3 BAR (18,9 PSI) N.º de pieza: 452-01-013

Tapón de radiador tipo A, 1,5 BAR (21,8 PSI) N.º de pieza: 452-01-015

Tapón de radiador tipo A, 2,0 BAR (29,0 PSI) N.º de pieza: 452-01-020

¿Por qué son importantes la presión y el punto de ebullición del tapón del radiador en motores de alto rendimiento? En motores de alto rendimiento y turboalimentados, el sistema de refrigeración está expuesto a presiones extremas en los cilindros, temperaturas elevadas de los gases de escape y una carga térmica constante. Incluso cuando la temperatura media del refrigerante parece estable, los puntos calientes localizados dentro de la culata pueden alcanzar temperaturas significativamente más altas.

Cuando el refrigerante alcanza su punto de ebullición local, se produce la microebullición. Las bolsas de vapor reducen drásticamente la eficiencia de la transferencia de calor, aumentan la temperatura del metal y elevan el riesgo de detonación, preignición y sobrecarga de la junta de culata. El refrigerante líquido transfiere el calor de forma eficiente; el vapor no.

Seleccionar un tapón de radiador con la clasificación adecuada aumenta la presión del sistema, eleva el punto de ebullición del refrigerante y estabiliza el rendimiento de la refrigeración bajo cargas elevadas. Los tapones de radiador Nuke Performance Tipo A están diseñados para un control preciso de la presión y un funcionamiento fiable en vehículos de alto rendimiento para uso en carretera y en entornos exigentes de competición.

Especificaciones de los tapones de radiador Nuke Performance Tipo A: Para obtener más información sobre las especificaciones, contáctenos directamente.

Valores disponibles

1.10 / 1.30 / 1.50 / 2.00 BAR 16.0 / 18.9 / 21.8 / 29.0 PSI

N.° de pieza: 452-01-011

- Presión de liberación nominal:

1.1 BAR (16.0 PSI)

- Rango de apertura verificado:

1.05 - 1.20 BAR (15.23 - 17.40 PSI)

N.° de pieza: 452-01-013

- Presión de liberación nominal:

1.3 BAR (18.9 PSI)

- Rango de apertura verificado:

1.25 - 1.40 BAR (18.10 - 20.30 PSI)

N.° de pieza: 452-01-015

- Presión de liberación nominal:

1.5 BAR (21.8 PSI)

- Rango de apertura verificado:

1.45 - 1,60 BAR (21,03 - 23,10 PSI)

N.º de pieza: 452-01-020

- Presión de liberación nominal:

2,0 BAR (29,0 PSI)

- Rango de apertura verificado:

1,90 - 2,10 BAR (27,55 - 30,45 PSI)

Tipo de cuello del radiador:
Cuello de radiador de 32 mm (junta tipo A)

Material de la válvula/tapa:
Acero inoxidable

Material de la junta:
Silicona

Diámetro de la válvula:
29,2 mm (1,15")

Diámetro de la tapa mín./máx.:

45,5 mm (1,79") / 65,0 mm (2,56")

Altura de la válvula:
25,4 mm (1,00")

Altura total:
27,0 mm (1,06")

Peso:
38,5 g (1,35 oz)

Para uso en deportes de motor:
SÍ

Nuke Guía de instalación de tapones de radiador Performance Tipo A: Compatibles con todos los depósitos de expansión de refrigerante Nuke Performance y ampliamente utilizados en plataformas de motores de alto rendimiento japonesas, incluyendo:

Honda
Series B, K y H

Nissan
Motores SR, RB y VR

Toyota
Motores Celica, MR2, 1JZ y 2JZ

Subaru
Motores EJ

Mazda
Motores rotativos y MX-5

Mitsubishi
Motores 4G63

También compatibles con ciertos vehículos europeos y preparaciones de competición equipados con un cuello de radiador Tipo A (32 mm). Verifique siempre las especificaciones del cuello del radiador antes de la instalación.