Soporte del cilindro maestro Radium Engineering para Mazda MX-5 1998-2005

COMPATIBILIDAD: Mazda MX-5 99-05 (con volante a la izquierda y sin ABS) - Compatible con la barra estabilizadora original.

INTRODUCCIÓN: El soporte para el cilindro maestro de freno de Radium Engineering se instala en la torreta del amortiguador y proporciona el soporte necesario y una respuesta inmediata para frenadas bruscas. Su diseño de acero inoxidable con recubrimiento en polvo es muy rígido, lo que reduce la deflexión del cilindro maestro de freno en un 90 %. Gracias a su diseño de una sola pieza, no se producen flexiones secundarias indeseadas. Además, la placa se fija al chasis con tornillos M8 a un par de apriete de 40 Nm (30 lb-pie).

Físicamente, el soporte es muy aerodinámico y permite la instalación de modificaciones del mercado de accesorios cerca de la torreta del amortiguador. El tornillo de ajuste, estratégicamente seleccionado, evita daños en la carcasa del cilindro maestro gracias a su cabeza de aluminio de gran diámetro. Las contratuercas de acero inoxidable incluidas impiden cualquier deslizamiento de la precarga establecida.

CÓMO FUNCIONA: Al presionar el pedal del freno, no toda la energía mecánica se transfiere a la presión de la línea de freno hidráulica. Desafortunadamente, parte de la energía se desperdicia al flexionar el delgado cortafuegos. Con el refuerzo del cilindro maestro de Radium Engineering, se elimina la flexión del cortafuegos, lo que permite aplicar toda la fuerza del pedal de freno para detener el vehículo. El movimiento del cilindro maestro se midió antes y después con un comparador de cuadrante.

Los resultados muestran una reducción del 90 % en la deflexión del cilindro maestro de freno. Esto proporciona una sensación de pedal más firme y un sistema de frenado más sensible.

CARACTERÍSTICAS: - Compatible con la barra estabilizadora OEM - Diseño sólido de una pieza para mayor rigidez - Fabricado en acero inoxidable

INCLUYE: - Refuerzo con recubrimiento de polvo negro - Perno de ajuste de precarga de aluminio (no daña el cilindro maestro de aluminio) - Contratuercas de acero inoxidable (x2) - Calces de acero inoxidable (x2) - Espárragos M8x1.25mm más largos (x4) - Tuercas M8x1.25mm adicionales (x4)

INSTALACIÓN: El kit incluye espárragos superiores del amortiguador más largos para compensar el grosor adicional del refuerzo. Además, se incluyen calces de acero inoxidable para el amortiguador del lado del pasajero para nivelar la barra de la torreta del amortiguador (si corresponde). La instalación es muy rápida y sencilla.

Este refuerzo no requiere cortes, perforaciones ni modificaciones en el vehículo.

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