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Experiencia real
Probamos antes de recomendar.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Sistema de intercooler Racingline EA888 Gen.4 – MQB EVO (VWR141000)
El intercooler Racingline Performance es una mejora de montaje directo para el más reciente motor 2.0 TSI EA888 Gen.4 'Evo' de la plataforma MQB Evo. El intercooler original, aunque es suficiente para una conducción normal, se queda rápidamente sin capacidad con un uso exigente y sostenido o cuando se combina con mejoras de tuning. A medida que aumentan las temperaturas del aire de admisión (IAT), la ECU reduce el avance y la presión de soplado para proteger el motor, y se pierde potencia. Este intercooler está diseñado para mantener ese calor bajo control.
Por qué el intercooler original se queda corto
El heat soak es el principal problema. En una conducción deportiva, en un track day o en cualquier fase de preparación, el intercooler de serie simplemente no puede disipar el calor con la rapidez necesaria. Se nota en un rendimiento irregular, sobre todo en la segunda y tercera aceleración a fondo. La unidad de Racingline resuelve esto con un núcleo mucho mayor y un recorrido de aire mejorado, ofreciendo una entrega de potencia constante en lugar de una primera tirada fuerte seguida de una caída notable.
Diseño del núcleo y flujo de aire
El intercooler utiliza una construcción «plate and bar» sin concesiones con un núcleo de 70 mm de grosor, que aumenta el volumen interno en torno a un 96 % respecto al de serie. Los tubos internos más altos mejoran el flujo de aire de sobrealimentación a través del núcleo, mientras que los depósitos laterales de fundición tienen una forma que reparte el aire de manera uniforme por toda la profundidad del intercooler, reduciendo las turbulencias y la pérdida de presión.
Las bocas de entrada y salida se amplían a 70 mm (frente a los 60 mm originales), adaptándose mejor a las necesidades de flujo de aire del motor Gen.4, especialmente cuando está preparado.
Qué incluye el kit
- Núcleo de intercooler «plate and bar» de alto flujo de 70 mm de grosor con depósitos laterales de fundición
- Par de manguitos de silicona de sobrealimentación multicapa reforzados, con malla metálica interna
- Cuatro abrazaderas Mikalor de acero inoxidable
En la caja viene todo lo necesario para una instalación limpia y completa. No se necesitan manguitos, soportes ni tornillería adicionales.
Expectativas realistas
En un coche de serie puede que no veas un gran cambio en la potencia máxima en una sola tirada de banco de potencia, pero sí una potencia mucho más constante en tiradas repetidas y en trayectos largos. En un coche preparado (Stage 1 o superior), el beneficio es mucho más evidente, ya que el núcleo más grande puede soportar el flujo de aire y el calor extra que genera la preparación. Piensa en él como una forma de proteger y aprovechar el trabajo que hace tu reprogramación.
Compatibilidad
Diseñado para motores 2.0 TSI EA888 Gen.4 sobre la plataforma MQB Evo, que abarca modelos populares de VW, Audi, SEAT/Cupra y Skoda como el Golf 8 GTI, Golf 8 R, Audi S3 8Y, Cupra Leon y Formentor, y Octavia vRS Mk4. Utiliza el buscador de vehículos de la tienda Racingline o consulta la pestaña Compatibilidad del vehículo para confirmar la compatibilidad con tu modelo y año exactos antes de comprar.
Referencia rápida
| Tipo de núcleo | Plate and bar |
|---|---|
| Grosor del núcleo | 70mm |
| Aumento de volumen respecto al original | Aprox. 96 % |
| Tamaño de entrada / salida | 70mm (OE: 60mm) |
| Construcción de los manguitos | Silicona multicapa, reforzada internamente con malla metálica |
| Abrazaderas | Mikalor de acero inoxidable |
Como distribuidor autorizado de Racingline Performance en Reino Unido, puedes comprar con total confianza que se trata de un producto original, respaldado por la ingeniería de Racingline, procedente del mundo del motorsport, y su garantía.
Aplicaciones
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AUDI
- A3 Saloon (8YS, 8YM) S3 TFSI quattro (DNFF/DSFD) 2024-2025 | 333 CV
- A3 Saloon (8YS, 8YM) S3 TFSI quattro (DNFB/DSFA) 2020-2025 | 310 CV
- A3 Sportback (8YA, 8YF) S3 TFSI quattro (DNFF/DSFD) 2024-2025 | 333 CV
- A3 Sportback (8YA, 8YF) S3 TFSI quattro (DNFB) 2020-2025 | 310 CV
- Q2 (GAB, GAG) SQ2 TFSI quattro (DNFC/DNUE) 2021-2025 | 300 CV
- Q3 (F3B) 45 TFSI quattro (DNPA) 2021-2025 | 245 CV
- Q3 Sportback (F3N) 45 TFSI quattro (DNPA) 2021-2025 | 245 CV
- TT (FV3, FVP) 45 TFSI (DKTB/DNPA) 2021-2025 | 245 CV
- TT (FV3, FVP) 45 TFSI quattro (DKTB/DNPA) 2021-2025 | 245 CV
- TT (FV3, FVP) TTS TFSI quattro (DNFD) 2021-2025 | 320 CV
- TT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI (DKTB/DNPA) 2021-2025 | 245 CV
- TT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI quattro (DKTB/DNPA) 2021-2025 | 245 CV
- TT Roadster (FV9, FVR) TTS TFSI quattro (DNFD) 2020-2025 | 320 CV
-
CUPRA
- ATECA (KH7, KHP, KBP) 2.0 TSI 4Drive (DNFC/DNUE) 2021-2025 | 300 CV
- FORMENTOR (KM7, KMP) 2.0 TSI (DNPA) 2021-2025 | 245 CV
- FORMENTOR (KM7, KMP) 2.0 TSI 4Drive (DNFB) 2020-2025 | 310 CV
- FORMENTOR (KM7, KMP) 2.0 VZ (DNPD) 2024-2025 | 265 CV
- FORMENTOR (KM7, KMP) 2.0 VZ 4Drive (DNFF) 2024-2025 | 333 CV
- LEON (KL1, KU1, KUG) 2.0 TSI (DNPA) 2021-2025 | 245 CV
- LEON (KL1, KU1, KUG) 2.0 TSI VZ (DNFC) 2021-2025 | 300 CV
- LEON Sportstourer (KL8, KU8, KUD) 2.0 VZ 4Drive (DNFF) 2024-2025 | 333 CV
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SEAT
- TARRACO (KN2) 2.0 TFSI 4Drive (DNPA) 2021-2023 | 245 CV
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SKODA
- OCTAVIA IV (NX3, NN3, PV3) 2.0 TSI RS (DLBA/DNPA) 2020-2025 | 245 CV
- OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 2.0 TSI RS (DLBA/DNPA) 2020-2025 | 245 CV
- SUPERB III (3V3) 2.0 TFSI 4x4 (CJXA/DNFE) 2021-2024 | 280 CV
- SUPERB III Estate (3V5) 2.0 TSI 4x4 (CJXA/DNFE) 2021-2024 | 280 CV
-
VW
- ARTEON (3H7, 3H8) 2.0 TSI R 4motion (DNFG) 2020-2025 | 320 CV
- ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9) 2.0 TSI R 4motion (DNFG) 2020-2025 | 320 CV
- GOLF VIII (CD1, DA1) 2.0 GTI (DLBA/DNPA/DRNA) 2020-2025 | 245 CV
- GOLF VIII (CD1, DA1) 2.0 GTI (DNPD) 2024-2025 | 265 CV
- GOLF VIII (CD1, DA1) 2.0 GTI Clubsport (DNFC) 2020-2025 | 300 CV
- GOLF VIII (CD1, DA1) 2.0 TSI R 4motion (DNFF/DSFD) 2022-2025 | 333 CV
- GOLF VIII (CD1, DA1) 2.0 TSI R 4motion (DNFG/DSFE/DSFF) 2020-2025 | 320 CV
- GOLF VIII Variant (CG5, DB5) 2.0 TSI R 4motion (DNFF) 2024-2025 | 333 CV
- GOLF VIII Variant (CG5, DB5) 2.0 TSI R 4motion (DNFG) 2021-2025 | 320 CV
- T-ROC (A11, D11) 2.0 R 4motion (DNFC/DNUE) 2020-2025 | 300 CV
- TIGUAN (AD1, AX1) 2.0 TSI 4motion (DNPA) 2021-2023 | 245 CV
- TIGUAN (AD1, AX1) 2.0 TSI R 4motion (DNFG/DSFE) 2020-2023 | 320 CV
- TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TSI 4motion (DNPA) 2020-2023 | 245 CV
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