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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Para los motores 2.0 TSI EA888.4 (Continental Turbo) de mayor potencia, presentes en el Golf mk8 R y el Audi S3 8Y, el sistema de admisión de turbo de RacingLine reemplaza tanto el codo de plástico del turbo, altamente restrictivo, como la manguera de admisión de fábrica con esta admisión Turbo 90 de alta precisión, combinada con un tubo de admisión de silicona de flujo suave. Con un aumento de 10 mm en el diámetro interno, estas dos piezas funcionan en conjunto para ofrecer un flujo de aire excepcional.
El sistema de admisión de turbo de RacingLine para los vehículos MQB 'EVO' de 300-320 CV, como el Golf 8R y el Audi S3 8Y, entre otros, es un conjunto que incluye una admisión Turbo 90 de mayor diámetro y flujo libre, junto con una manguera de admisión de silicona reforzada para un flujo de aire mucho mayor entre la admisión y el turbo.
Este sistema de admisión de turbo está diseñado específicamente para los motores 2.0 TSI EA888.4 (Continental Turbo) de mayor potencia, como los utilizados en el Golf mk8 R y el Audi S3 8Y. Tenga en cuenta que esta pieza no es compatible con el motor 2.0 TSI EA888.4 de 245 CV del Golf mk8 GTI.
La admisión de fábrica obliga al flujo de aire a pasar por un tubo de fuelle de plástico restrictivo, antes de estrecharse aún más para pasar por una entrada de turbo de plástico ajustada y restrictiva; en otras palabras, un flujo deficiente.
El sistema de admisión de turbo RacingLine reemplaza este sistema con una manguera de silicona de mayor diámetro y flujo suave, acoplada a un codo de admisión de pared delgada y mayor diámetro que permite un flujo libre. El diámetro interno de la entrada Turbo 90 aumenta considerablemente, pasando de 74 mm en la pieza de fábrica a 84 mm.
La combinación de las dos partes del kit ha permitido a RacingLine aumentar considerablemente el diámetro tanto de la entrada como de la manguera, logrando así el máximo flujo de aire posible.
En resumen, sin este sistema de admisión turbo, se desaprovecha gran parte del potencial del sistema de admisión de alto flujo. ¡Una mejora imprescindible!
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