Radiador de agua universal FMIC.Pro de 810 mm x 495 mm x 142 mm

Radiador de agua universal FMIC.Pro 810 mm x 495 mm x 142 mm

El radiador universal de aluminio FMIC.Pro es una excelente mejora respecto a las unidades OEM de serie, ya que proporciona un control de temperatura significativamente superior y un funcionamiento del motor más estable en condiciones exigentes. En proyectos de tuning, cambios de motor o coches de competición, una refrigeración adecuada es esencial, y este radiador ofrece la eficiencia necesaria para evitar el sobrecalentamiento y la pérdida de rendimiento. El radiador FMIC.Pro ofrece hasta un 35 % más de disipación de calor en comparación con los diseños estándar gracias a su núcleo de aluminio de alta conductividad y a la geometría optimizada de sus aletas. El núcleo multifilar y la construcción soldada mejoran notablemente la transferencia de calor, garantizando un funcionamiento del motor más seguro y constante. El radiador está fabricado íntegramente en aluminio resistente, con depósitos finales soldados y pulidos con precisión, lo que aumenta su resistencia a la presión y su durabilidad a largo plazo. Es la opción ideal para motores modificados de alta potencia y para cualquier configuración en la que la temperatura del refrigerante deba mantenerse bajo control.

El radiador está equipado con un intercambiador de calor de transmisión integrado en el interior del depósito, que ayuda a mantener una temperatura de funcionamiento estable de la transmisión incluso durante cargas prolongadas, como en competición.
El kit incluye un tapón de radiador de alta presión de 1,3 bar, que aumenta el punto de ebullición del refrigerante, mejorando tanto el rendimiento como la seguridad del sistema de refrigeración del motor.

Además, incluye un tapón de drenaje magnético para capturar pequeñas partículas metálicas y otros contaminantes que circulan por el sistema de refrigeración, lo que ayuda a mantener la limpieza y el correcto funcionamiento del sistema.

Especificaciones técnicas:

Dimensiones generales: 810 mm x 495 mm x 142 mm

Dimensiones del núcleo: aprox. 660 mm x 488 mm x 75 mm

Filas: 2

Diámetro de entrada y salida: 38 mm / 45 mm

Espesor del núcleo: 57 mm

Rosca del tapón de drenaje: M12 x 1.5

Rosca del enfriador de la transmisión: 1/4"-18 NPT x 14 mm

Construcción totalmente en aluminio