Placa adaptadora de turbo RTMG Performance IS12 IS20 IS38 para 1.5 TSI EA211 EVO

Placa adaptadora RTMG de turbo IS12 / IS20 / IS38 a 1.2 / 1.4 TSI EA211

La placa adaptadora de turbo RTMG es un componente de ingeniería de precisión diseñado para facilitar la instalación de turbos IS12, IS20 o IS38 en motores 1.5 TSI EA211 EVO. Esta placa adaptadora permite a aficionados y profesionales mejorar el rendimiento de su vehículo aprovechando las capacidades de turbos de gama alta diseñados originalmente para motores de mayor cilindrada.

Características principales:

1. Ingeniería de precisión:

• Mecanizada por CNC en aleación de acero de alta calidad para una mayor durabilidad y un ajuste óptimo.
• Garantiza una alineación perfecta entre el turbo y el colector del motor, minimizando el riesgo de fugas y aumentando la eficiencia.

2. Compatibilidad versátil:

• Compatible con turbos IS12, IS20 e IS38, ofreciendo flexibilidad para distintos objetivos de rendimiento.
• Diseñada específicamente para el motor 1.5 TSI EA211 EVO, garantiza una integración perfecta sin necesidad de grandes modificaciones.

3. Mejora del rendimiento:

• Permite instalar turbos más grandes y eficientes, con un aumento significativo de caballos y de par.
• Mejora la capacidad de respiración del motor, proporcionando un mejor flujo de aire y mayor potencial de presión de soplado.

4. Facilidad de instalación:

• Incluye todos los elementos de montaje necesarios.
• Diseñada como solución bolt-on, reduce el tiempo y la complejidad de la instalación.

5. Construcción robusta:

• Los materiales resistentes al calor soportan las altas temperaturas y presiones de trabajo típicas de los motores turboalimentados.
• El acabado resistente a la corrosión garantiza una larga vida útil y mantiene el aspecto con el paso del tiempo.

6. Diseño optimizado:

• Su diseño compacto y ligero no añade un peso significativo al vano motor.
• Mantiene la fiabilidad original a la vez que aporta las ventajas de rendimiento de una pieza de posventa.

Ventajas:

• Mejor rendimiento del motor: Libera todo el potencial del motor 1.5 TSI EA211 EVO al permitir el uso de turbos más capaces.
• Mejora rentable: Ofrece una forma económica de aumentar significativamente el rendimiento del motor sin tener que sustituir el motor completo ni el vehículo.
• Mejor experiencia de conducción: Proporciona mejoras notables en aceleración, respuesta y dinámica general de conducción.

Aplicaciones:

• Ideal para los aficionados al motor que quieran mejorar sus vehículos con motor 1.5 TSI EA211 EVO.
• Apto tanto para uso en calle como en circuito, ofreciendo un rendimiento fiable en diversas condiciones de conducción.
• Perfecto para talleres de tuning y de preparación que ofrezcan mejoras de turbocompresor.

Compatibilidad:

Turbocompresores: IS12, IS20, IS38

Motor: 1.5 TSI EA211 EVO

El paquete incluye:

• Placa adaptadora de turbo RTMG
• Kit de montaje (tornillos, arandelas y juntas)

Notas:

Se recomienda una instalación profesional para obtener los mejores resultados.

Es necesario realizar el ajuste y la calibración de la gestión del motor para aprovechar al máximo las ventajas de rendimiento.

La placa adaptadora RTMG IS12 / IS20 / IS38 Turbo a 1.5 TSI EA211 EVO es la puerta para liberar la potencia oculta de tu motor 1.5 TSI EA211 EVO, ofreciendo una solución sencilla y eficaz para mejorar el turbocompresor.

Atención: factores para el correcto funcionamiento del turbo

1. Este turbo requiere una admisión de aire frío más grande para funcionar de forma eficiente.
2. Es necesario un intercooler capaz de manejar un flujo de aire superior al que entrega el turbo.
3. La presión de aceite debe mantenerse en 5 bar.
4. Un mapeado correcto de la ECU es fundamental para el rendimiento y la fiabilidad. Un mapeado correcto evita que la mariposa se cierre y garantiza un funcionamiento suave.
5. El catalizador debe soportar más caballos de los que produce el turbo. Normalmente se recomienda un catalizador metálico de 100 celdas. La especificación del sistema de escape es opcional, pero debe adecuarse a la capacidad del turbo.
6. La calidad y el estado del aceite deben cumplir estándares de alto rendimiento.
7. Es esencial revisar con regularidad el sistema de presión de aire, manteniendo al menos 2 bar, para evitar el sobrerégimen del turbo.
8. Se recomienda una válvula blow off mecánica, ya que las válvulas de fábrica pueden no cerrar correctamente y provocar sobrerégimen del turbo.