Pistones forjados ZRP para Citroën / Peugeot 1.6L 16v N/A Stroker 1.8L 80.00mm 12.5:1

Los pistones Citroën, Peugeot 1.6L TU5J4 / TU5JP4 están desarrollados para una preparación de nivel moderado a alto, principalmente para autos de calle o de carreras de club que desean desarrollar su motor para un alto kilometraje y/o uso en la calle. Diseñados por ingenieros de ZRP y fabricados en Alemania con aleación 4032 (T6) de alto contenido de silicio y baja expansión. Esto permite al preparador del motor usar una holgura más pequeña entre el pistón y el cilindro, lo que produce un mejor sellado. Esto minimiza el ruido de golpeteo durante el arranque en frío, común en motores que usan pistones forjados, proporcionando un funcionamiento silencioso y un bajo consumo de aceite. Hemos elegido un diseño de falda ligero estilo X con banda de refuerzo inferior, con cavidades de válvula sobredimensionadas y más profundas para permitir el uso de perfiles de árbol de levas de alto levantamiento. Tienen pasadores descentrados para un funcionamiento silencioso y los pasadores del pistón están hechos de aleación 9310. Otras características incluyen ranuras antidetonación para proteger los primeros segmentos, ranura acumuladora de presión de gas para un mejor sellado del segmento y alivio de vibraciones. Incluye un juego de aros de pistón de alta calidad japonesa de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm.

*Nota: Este kit de pistón es compatible con el cigüeñal de carrera larga C-CIT-001L de 89,00 mm.

Características y diseño del producto

Ranuras antidetonantes para una mayor durabilidad y rendimiento.
Ranura acumuladora de presión de gas en la segunda ranura del aro para una mayor vida útil.
Ranuras horizontales en el orificio del bulón diseñadas para permitir la entrada de aceite entre el bulón y el orificio del bulón.
Ranuras para anillos mecanizadas con precisión CNC

Aleación 4032-T6 de alto contenido de silicio y baja expansión

Orificios de pasador rectificados
Recortes de clip en el borde del lado de admisión
Falda ligera estilo X con banda de refuerzo inferior para aplicaciones de altas RPM
Cavidades de válvula diseñadas para permitir válvulas de mayor tamaño y árboles de levas de alto alzado

Pistones diseñados para optimizar la compresión, lo que prolonga la vida útil del motor y aumenta el potencial de potencia

Recubrimientos opcionales disponibles bajo pedido

Recubrimiento de barrera térmica "Blast Off Bronze"
Recubrimiento de molibdeno en la falda lateral y la parte inferior de la corona "Stealth Black"