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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
ZRP, en colaboración con Wiseco, ha creado una nueva y exclusiva serie de pistones fabricados en EE. UU. con aleación 2618. Estos pistones comparten muchas características avanzadas con la serie Wiseco HD1400 para configuraciones de potencia extremadamente alta.
Incluyen pasadores mejorados con un espesor de pared de 5,34 mm y un recubrimiento Armor Plating para reducir los efectos negativos del calor intenso en configuraciones con turbocompresor y óxido nitroso/metanol. Cada pistón ZRP para esta aplicación incorpora un recubrimiento antifricción ArmorGlide en la falda para minimizar el desgaste durante el rodaje y reducir la fricción en la pared del cilindro. Nuestros pistones se fabrican mediante forjados propios, lo que proporciona un pistón ligero con una resistencia superior y un diseño óptimo. Además, las cavidades para las válvulas son más grandes y profundas que las de los pistones originales para admitir árboles de levas de alto alzado. Asimismo, los pistones cuentan con pasadores descentrados y ranuras antidetonación y de presión de gas para prolongar la vida útil de los anillos.
¿Qué es el recubrimiento Armor Plating?
El recubrimiento Armor Plating les confiere un tono bronce en la parte superior y en el orificio del pasador del pistón. Este recubrimiento resistente a la abrasión aumenta la dureza del aluminio, mejora la durabilidad de las ranuras de los anillos, previene la microsoldadura de los anillos del pistón, reduce la acumulación de carbono y combate la corrosión por detonación. Además, el recubrimiento Armor Plating reduce la temperatura de la cabeza del pistón en un promedio de 20 °C.
¿Qué es el recubrimiento antifricción ArmorGlide para la falda del pistón?
El recubrimiento ArmorGlide para la falda del pistón está fabricado con lubricante de película sólida de molibdeno y se adhiere permanentemente a los pistones. Una de sus principales características es la resistencia al agarrotamiento y la reducción de la fricción, lo que garantiza un funcionamiento silencioso. Por supuesto, se reduce el balanceo del pistón, el ruido y aumenta la potencia.
Información adicional
Aplicación
2.0L TFSI/TSI
Diámetro del cilindro
83,00 mm
Espesor
0,90 mm
Longitud (cc)
144,00
Juego de
4
Carrera
82,50 mm
Peso
299 g
Relación de compresión
9,0:1 / 9,2:1
Relación de compresión OEM
9,6:1
Altura de compresión
29,50 mm
Diámetro del pasador
21,00 mm
Holgura de la culata
-0,10
Cámara de la cúpula (cc)
-11,20 cc
Juego de aros
21-GNH8250
Número de pieza del pasador
S721
Material del pistón
Aleación 2618 de bajo contenido de silicio y alta expansión
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