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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
ZRP, en colaboración con Wiseco, ha creado una nueva serie exclusiva de pistones fabricados en EE. UU. con aleación 2618 que comparten muchas características avanzadas con la serie Wiseco HD1400 para preparaciones de potencia extrema.
Los pistones incluyen bulones mejorados con 5,34 mm de espesor de pared y el recubrimiento de pistón Armor Plating para reducir los efectos negativos del calor elevado en configuraciones con turbo y nitroso/metanol. Cada pistón ZRP de esta aplicación incluye un recubrimiento antifricción de falda ArmorGlide para minimizar el rayado durante el rodaje y reducir la fricción en la pared del cilindro. Nuestros pistones se fabrican a partir de forjados propios exclusivos, lo que da como resultado un pistón ligero con una resistencia superior y un diseño óptimo. Además, las cavidades de válvula son más grandes y profundas que las originales para admitir árboles de levas de alta alzada. Por otra parte, los pistones tienen bulones descentrados y ranuras de presión de gases y antidetonación para prolongar la vida útil de los segmentos.
¿Qué es el recubrimiento de pistón Armor Plating?
El recubrimiento Armor Plating les da un tono bronce en la parte superior y en el alojamiento del bulón. Este recubrimiento resistente a la abrasión aumenta la dureza del aluminio, mejora la durabilidad de las ranuras de los segmentos, evita la microsoldadura de los segmentos, reduce la acumulación de carbonilla y combate la corrosión causada por la detonación. Además, el recubrimiento Armor Plating reduce la temperatura de la cabeza del pistón 20 °C de media.
¿Qué es el recubrimiento antifricción de falda ArmorGlide?
El recubrimiento de falda ArmorGlide está fabricado con lubricante sólido en película de moly y se une de forma permanente a los pistones. Una de sus principales características es que aporta resistencia al gripado y reduce la fricción, garantizando un funcionamiento silencioso. Por supuesto, hay menos cabeceo del pistón, menos ruido y más potencia.
Información adicional
| Aplicación |
1.8L 20VT |
|---|---|
| Diámetro del émbolo |
81.50mm |
| Grosor |
1.20mm |
| Notas |
Compatible con bielas reforzadas R-AUD-006-I (144×21) |
| Longitud (CC) |
144.00 |
| Juego de |
4 |
| Carrera |
81.50mm |
| Peso |
315 |
| Relación de compresión |
8.8:1 |
| Relación de compresión original |
9.5:1 |
| Altura de compresión |
29.50mm |
| Diámetro del bulón |
21.00mm |
| Distancia al plano del bloque |
-0.10 |
| Volumen de la cúpula (CCS) |
-10.59cc |
| Juego de segmentos |
21-GNH8150 |
| Referencia del bulón |
H8272500235JC |
| Material del pistón |
Aleación 2618 de bajo silicio / alta expansión |
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