Pistones de motor Wiseco, Mitsubishi Lancer Evolution EVO 4 5 6 7 8 9 4G63 Stroker 100 mm (86,50 mm) Tamaño +1,5 mm, 9,5

El motor turbodiésel TD42T de 4.2 litros era una opción popular entre los compradores del Patrol. Sin embargo, de serie, su rendimiento deja mucho que desear, y la falta de potencia se agrava al instalar equipamiento todoterreno pesado y neumáticos más grandes. Por lo tanto, es común que los propietarios inviertan en la optimización de sus Patrol para mejorar el rendimiento y la conducción del vehículo. Uno de los problemas que se presentan al optimizar un Patrol diésel es la curva de presión de sobrealimentación errática que proporciona el actuador estándar del turbocompresor VNT, lo que impide que el motor alcance su máximo potencial. Este es el problema que Turbosmart se propuso solucionar con el nuevo actuador de válvula de descarga interna IWG-75 para el Patrol TD42. El Turbosmart IWG-75 proporciona una acumulación de presión de sobrealimentación más rápida, una menor caída en la parte alta del rango de revoluciones y mantiene la presión más estable en todo el rango de revoluciones, eliminando la caída de presión en el rango medio típica de la configuración estándar. El resultado no solo fue una mayor potencia máxima, sino también una potencia y un par motor significativamente mayores donde más se necesitan a diario: en el rango medio. Si estás modificando tu Patrol, el actuador interno de la válvula de descarga de Turbosmart te ayuda a corregir la curva de presión del turbo y a obtener más potencia donde realmente importa.