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Pareja de filtros de aire de panel de alto flujo RacingLine para Audi R8 R8 Spyder V10 5.2
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VWR119052

Pareja de filtros de aire de panel de alto flujo RacingLine para Audi R8 R8 Spyder V10 5.2

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305,56€

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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Detalles del producto

El punto de partida perfecto para las mejoras de potencia del V10 5.2 TFSI de tu Audi R8. Los filtros de aire de alto flujo Trifoam® de RacingLine utilizan exactamente el mismo material filtrante que nuestros sistemas de admisión. Son un sustituto sencillo de tu filtro de papel original, que aporta un valioso aumento de la eficiencia del motor y son un complemento perfecto tanto para el motor de serie como para los que llevan reprogramaciones Stage 1.

¿Buscas una mejora sencilla y que no afecte a la garantía de tu coche? Libera tu motor atmosférico permitiendo que respire mejor y funcione de forma más eficiente con los filtros de aire de alto flujo de RacingLine, disponibles para el poderoso Audi R8 V10 5.2 TFSI. Sustituyen los restrictivos filtros de papel de origen por un par de filtros Trifoam® de triple capa, mejorados, de alto flujo y reutilizables de por vida. En pocas palabras, son el mejor filtro de aire de alto flujo que puedes comprar. Los filtros ofrecen estándares de diseño, calidad, materiales y construcción de nivel OEM, y están fabricados a mano en el Reino Unido. Se montan como una pieza de origen y duran como una pieza de origen. Una malla abierta de acero inoxidable, rodeada por una junta de poliuretano moldeado, proporciona un sellado hermético contra la caja de aire original. Al eliminar las inevitables restricciones de los filtros de panel de papel originales, los filtros de panel de RacingLine permiten un aumento pequeño pero valioso del flujo de aire hacia el turbo. Y al permitir que tu motor respire mejor y funcione de forma más eficiente, mejorará el flujo de aire del motor y llegarán también las mejoras de potencia y de consumo. El propio material filtrante Trifoam® garantiza un nivel de filtración excepcionalmente alto: es la misma tecnología de material que utilizan algunos motores de F1. Nuestras pruebas han demostrado que puede aportar 25 Nm adicionales de par en un motor 5.2 TFSI de serie. Una diferencia pequeña pero muy valiosa.

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01

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