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Competition Package EVO2 BMW E-series N54 engine
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Igor Derenko, Joan Caballer y 184 personas más compraron este mes

Paquete de competición EVO2 Motor BMW Serie E N54

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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Detalles del producto

El paquete Competition para la serie E de BMW consta del kit de actualización del intercooler EVO2 y el kit de tubo de bajada N54 y se adapta a los siguientes vehículos: BMW 135i E82/E88*, BMW 1er M E82*, BMW 335(x)i E90/E91/E92/E93**. Nota: Para que nuestra versión EVO II se adapte a todos los vehículos especificados, se necesita un pequeño trabajo de adaptación. (Explicación) Kit de actualización del intercooler 200001044. Este intercooler Competition tiene el siguiente tamaño de núcleo (520 mm x 210 mm x 150 mm / escalonado = 13,572 cm³), lo que proporciona un área frontal un 85 % mayor y un volumen un 90 % mayor en comparación con el intercooler original. Nuestros ingenieros han aumentado el tamaño y la eficiencia del núcleo del intercooler, así como mejorado el diseño del depósito final para eliminar cualquier cuello de botella OEM, lo que resulta en un mayor caudal y propiedades de refrigeración de la carga. WAGNERTUNING Competition Core con alto rendimiento de refrigeración y peso ligero (7,4 kg) combinado con aluminio fundido optimizado por CAD. Se crearon análisis de flujo y simulaciones para optimizar el diseño para el mejor flujo de aire interno posible. Este intercooler es la mejor opción cuando se trata de ganancias de rendimiento y bajas temperaturas de admisión. Mucha menos caída de presión que el intercooler OEM. Recubrimiento protector anticorrosión con perfectas características de disipación de calor térmico. Refrigeración óptima con claramente más potencia. El kit está listo para la instalación, ajuste 100% perfecto. El montaje es fácil, reemplazando el intercooler OEM. Todos nuestros productos pasan por un riguroso control de calidad. Kit de tubo de bajada BMW N54 Motor verdadero Tubos de bajada de 70 mm hechos de acero inoxidable 1.4301 (SS304) sin convertidores catalíticos* Reemplazo 1:1 a unidades OEM Diseñado por CAD para pista y prueba con parte flexible* La ECU deberá ser codificada para evitar errores de luz de gestión del motor.

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