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Pack Competition Wagner Tuning para BMW M3-M4 S55 Intercooler / Radiador / Downpipe
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Pack Competition Wagner Tuning para BMW M3-M4 S55 Intercooler / Radiador / Downpipe

4.9 (+3000)
6.052,95€

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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Detalles del producto

El pack Competition para el BMW M3-M4 consta del kit de mejora del intercooler, el kit de mejora del radiador y el downpipe. Es adecuado para los siguientes vehículos.

BMW M3 F80 S55 Motor 317-331 kW/431-450 CV (2014-2018)
BMW M4 F82 S55 Motor 317-368 kW/431-500 CV (2014-2018)
BMW M4 F83 S55 Motor 317-331 kW/431-450 CV (2014-2018)

excepto modelos con OPF


el kit de mejora de intercooler 200001124

El intercooler de alto rendimiento WAGNERTUNING tiene un nuevo núcleo de competición (Tube Fin) con unas dimensiones externas del núcleo de 287 mm x 185 mm x 115 mm / 11,3 pulgadas x 7,3 pulgadas x 4,5 pulgadas. Este núcleo de intercooler se ha desarrollado directamente para las altas exigencias del BMW M3/M4 y ofrece un 114 % más de volumen externo de núcleo en comparación con el intercooler original. La relación calculada entre la superficie de refrigeración interior y exterior genera una transferencia de calor máxima y, al mismo tiempo, el mejor flujo de aire interno posible. Los depósitos laterales de aluminio fundido se han diseñado en CAD y optimizado con simulaciones CFD. El resultado es una excelente capacidad de refrigeración con una contrapresión mínima. Por eso este kit también es perfecto para uso en competición. ¡Un efecto de refrigeración óptimo del aire sobrealimentado con un aumento notable del rendimiento!

Todos los radiadores WAGNERTUNING están equipados con un revestimiento anticorrosión termoconductor para garantizar un efecto de refrigeración duradero. La instalación plug & play del sistema es sencilla y fácil de realizar (también se incluyen instrucciones de montaje).

Ventajas de este producto:
- rendimiento de refrigeración notablemente mejor
- menor pérdida de presión
- más potencia y par para tu motor
- descarga mecánica del turbocompresor
- 100 % resistente a la presión
- 100 % Plug and Play
- hasta 4 años de garantía

el kit de mejora de radiador 400001003

El motor turbo S55B30 de 3,0 litros de los modelos BMW M3/M4 está equipado con un circuito de refrigeración indirecta del aire de admisión. Así, el aire sobrealimentado no se enfría con el aire ambiente como medio refrigerante (como es habitual), sino con un circuito de agua de refrigeración propio. Una reducción de la temperatura del agua de refrigeración equivale directamente a un mejor rendimiento de refrigeración del aire sobrealimentado. Aquí es exactamente donde entran en juego las ventajas del radiador de agua de mejora WAGNERTUNING.
Los nuevos núcleos de competición desarrollados para los radiadores de agua de alto rendimiento WAGNERTUNING aumentan el volumen de radiador de los radiadores de agua originales en un 89 % en el montaje frontal y en un 94 % en el montaje lateral. La relación calculada entre la superficie de refrigeración interior y exterior genera una transferencia de calor máxima y permite al mismo tiempo suficiente flujo de aire para los componentes circundantes (por ejemplo, el radiador de agua del motor) para su propio intercambio de calor. Los radiadores de agua están equipados con un recubrimiento anticorrosión termoconductor para garantizar un efecto de refrigeración duradero. La instalación plug & play del sistema es sencilla y fácil de realizar (también se incluyen instrucciones de montaje).

El kit incluye:
1x radiador frontal (circuito de baja temperatura)
1x radiador de montaje lateral (circuito de baja temperatura)
1x deflector de aire de carbono para radiador de montaje lateral
1x material de montaje
1x instrucciones de montaje

el kit de downpipe 500001023

¡Kit de downpipe con catalizador Racing de 200CPSI para BMW M3/M4 F80/82/83 sin GPF!

fabricado en acero inoxidable de alta calidad 1.4301 (SS304)
completo de Ø3 pulgadas y adaptador para escape original
Catalizador metálico Racing (200CPSI con recubrimiento EURO 6 de alta calidad)
Ajuste 100 % perfecto, sustituye al original
menor carga térmica en el turbocompresor
más potencia al reducir la contrapresión
bastante más par

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