Manguera de admisión de turbo de silicona RacingLine para Audi VW Seat MQB EA888.3 1.8 2.0 TSI Gris

Un elemento esencial para el flujo de aire entre la admisión y el turbo es la manguera de admisión de alto flujo de RacingLine. Reemplace el restrictivo tubo de plástico estándar con esta manguera de silicona reforzada, ultrasuave y de flujo libre. Compatible con todos los vehículos MQB EA888.3 1.8T y 2.0T. Esta manguera viene en un elegante gris brillante.

La manguera de admisión de alto flujo de RacingLine es compatible con todos los vehículos MQB 2.0 y 1.8 TSI con motor EA888 de tercera generación. La manguera de admisión reforzada ha sido diseñada para aumentar el flujo de aire hacia el turbocompresor, siendo el complemento perfecto para la admisión R600 de RacingLine, la caja de aire original o cualquier otra admisión del mercado de accesorios.

Su diámetro máximo, su silicona ultrasuave y brillante, con transiciones suaves, favorecen un flujo de aire laminar. Al eliminar la restrictiva y turbulenta trayectoria del flujo de aire que produce el tubo de fuelle de plástico estándar entre la admisión y el turbocompresor, la manguera de admisión de alto flujo para turbo proporciona una notable ganancia de potencia.

Su instalación es sencilla: reemplaza por completo el restrictivo tubo de fuelle de plástico trasero de fábrica entre la caja del filtro de aire y la entrada del turbocompresor, canalizando el flujo de aire de forma fluida desde la admisión hasta la entrada del turbo. La instalación es muy simple. La manguera se instala en unos 10 minutos con herramientas manuales. Y se puede volver a instalar la original fácilmente si se desea.

Es fundamental destacar que ha sido cuidadosamente diseñada para permitir la flexibilidad necesaria para un movimiento adecuado del motor bajo carga sin dañar la admisión.

Igualmente importante, la manguera RacingLine ofrece una gran rigidez para evitar cualquier deformación bajo presión o calor. Esto se logra mediante la inclusión de elementos de silicona reforzados en áreas críticas para evitar la compresión bajo carga.

Las comparaciones directas con el tubo de admisión de fábrica en el banco de pruebas de RacingLine revelan una mejora impresionante en el flujo de aire, lo que convierte a esta manguera en un excelente complemento para la admisión R600. En resumen, si mantienes este tubo de admisión de serie, desperdiciarás gran parte de las ganancias obtenidas con tanto esfuerzo gracias a tu sistema de admisión de alto flujo.