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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Kit de tuberías para soporte de combustible 20-1325-03/5, compatible con Cadillac CTS-V 2008-2015.
Estos kits de tuberías para soporte de combustible son idénticos, con una excepción: el material filtrante. El kit 20-1325-03 utiliza un elemento de acero inoxidable de 10 micras. El kit 20-1325-05 utiliza un elemento de microfibra de vidrio de 6 micras. Los kits para CTS-V incluyen dos líneas de alimentación de PTFE 6AN que van desde la tapa del depósito de combustible hasta el filtro. Se requieren dos líneas de combustible por las siguientes razones: 1. Una sola línea de combustible 8AN no cabe entre el depósito de combustible y la carrocería monocasco. La mayor superficie combinada de dos líneas 6AN se ajusta perfectamente. 2. Se reutiliza la mitad posterior de la línea de combustible original. Esta línea incorpora el sensor de presión de combustible original necesario para el diagnóstico de la ECU. El resto de la línea de combustible original se reutiliza como línea de retorno 6AN. El kit incluye un soporte de retención de manguera de aluminio.
El filtro de combustible incluido incorpora una válvula de retención integrada.
Se incluye una funda aislante térmica para proteger contra el roce y el calor excesivo de los gases de escape. El soporte de montaje del filtro de combustible, anodizado y atornillable, NO requiere modificaciones permanentes en el vehículo.
Una abrazadera asegura la manguera de alimentación de combustible de PTFE aguas abajo del colector de escape.
Una línea de combustible de PTFE 8AN de alto flujo, proveniente del filtro de combustible, alimenta el riel de combustible izquierdo, y una línea de conexión 8AN une los rieles de combustible en la parte delantera.
Un regulador de presión de combustible y un manómetro se montan directamente en el riel de combustible derecho. Se requieren los rieles de combustible Radium Engineering 20-0362 (se venden por separado).
La línea de alimentación original (ahora reutilizada como retorno) se conecta directamente al puerto de retorno del regulador de presión de combustible.
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