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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Kit de embrague de doble disco de alto rendimiento para motores Toyota 1JZ y 2JZ y cajas de cambios BMW ZF M50/M52/M54 de 5 velocidades - Etapa 3 FTWL
El kit incluye embrague monodisco de doble disco, cojinete de desembrague y todos los tornillos necesarios.
Piezas mecanizadas por CNC al 100% - Fabricado en la UE
El mecanizado y la alineación de precisión garantizan un ajuste perfecto.
Volante monobloque monodisco: peso aproximado de 8,2 kg.
Peso del conjunto giratorio: aproximado de 15,2 kg. (Volante + plato intermedio + plato de presión)
Discos de embrague de 240 mm, ligeros y fabricados a medida: base de acero + pastillas de fricción LUK 8090s
Plato de presión Sachs Performance 883082001243 sin sistema SAC
Espaciador/plato intermedio de discos de embrague mecanizado CNC resistente al calor
Los conjuntos de embrague están completamente equilibrados (de extremo a extremo): volante, plato intermedio y plato de presión, de acuerdo con la clase G6.3 y hasta 8500 rpm. Cada conjunto de embrague se entrega con un protocolo de equilibrado único.
Gracias al diseño y la calidad superiores del plato intermedio, no produce ruidos al pisar el pedal del embrague. Tampoco se atasca con el calor, ya que no entra en contacto con el volante.
Funciona y se acopla suavemente como un conjunto de embrague OEM.
Se entrega con una placa adaptadora de aluminio de 19 mm de espesor con todos los tornillos necesarios. El adaptador requiere un motor de arranque DENSO serie 228000, que no tiene cubierta de aluminio sobre el engranaje de arranque.
Compatible con motores TOYOTA 1JZ y 2JZ con las siguientes transmisiones:
Cajas de cambios ZF/GETRAG M50, M52, M54 de 5 velocidades y E36 M3 de 6 velocidades - eje estriado 23x29-10N
No compatible con la caja de cambios M54B30 de 6 velocidades (versión modificada)
No compatible con las cajas de cambios ZF N47M, M57 y E46 M3 de 5 velocidades (eje estriado 28x35-10N)
Ideal para motores turboalimentados de alta potencia
Soporta hasta ~1000-1200 Nm de torque en vehículos convencionales
Para drifting de nivel básico, hasta ~1000 Nm; recomendamos mantener una reserva de torque. En caso de que el embrague se dañe con frecuencia, recomendamos encarecidamente elegir la versión de etapa 2 o 4 con discos de embrague sinterizados (etapa 2 o 4).
Es necesaria la instalación profesional y el rodaje (al menos 1000 km o 5000 cambios de marcha).
Nuestros volantes de inercia siempre incluyen el engranaje de arranque (solución monobloque).
Todas las piezas usadas son estándar, lo que permite renovar el conjunto completo de forma rápida y económica.
Cada producto ha sido sometido a pruebas de resistencia, porque solo importan la potencia y la calidad.
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