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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
COMPATIBILIDAD
Toyota GR86 2022+
Subaru BRZ 2022+
DESCRIPCIÓN GENERAL
Un catch tank de aceite es esencial para proteger el motor de los niveles elevados de blow-by del cárter acumulados por una conducción agresiva. El exceso de aire saturado de aceite que vuelve a circular hacia la admisión puede provocar una pérdida de rendimiento. Los catch tank de Radium Engineering cuentan con grandes puertos 10AN ORB, un puerto de drenaje 4AN ORB, deflectores de separación de aceite en 2 etapas y una varilla de nivel sellada con junta tórica.
CARACTERÍSTICAS
-Un menor consumo de aceite aumenta efectivamente el octanaje
-El aire más limpio aumenta el rendimiento del motor
-Evita la acumulación de lodos en la admisión
-Reduce las emisiones de hidrocarburos
-Capacidad: 7 onzas líquidas
-Altura (sin racores): 5 pulgadas
-Diámetro exterior: 2,45 pulgadas
ESPECIFICACIONES DE LA PLATAFORMA
Los catch tank están ubicados estratégicamente para ser compatibles con las variantes de volante a la derecha (RHD) y a la izquierda (LHD). En las instalaciones RHD es necesario hacer un pequeño ajuste de holgura en la línea de freno. Para el montaje, los kits utilizan los puntos y orificios de fábrica del chasis. No se requiere cortar, taladrar ni realizar modificaciones permanentes en el vehículo.
Los dos kits de catch tank de aceite son totalmente independientes entre sí y se venden por separado o juntos. NO ventilan a la atmósfera (VTA), por lo que cumplen con la normativa de emisiones y son legales en circuito. Los sistemas de circuito cerrado devuelven aire limpio y filtrado al motor para ser quemado y favorecer una presión negativa en el cárter para un rendimiento óptimo. Además, los sistemas cerrados evitan que entren vapores de aceite no deseados en el habitáculo.
20-0911-FL KIT DE CATCH TANK, PCV, BRZ/GR86 2022+, FLUID LOCK
El 20-0911-FL PCV se monta en el lado derecho del compartimento del motor.
Este catch tank se instala en línea con la válvula PCV (ventilación positiva del cárter) de 5/8". Cuando la presión del colector de admisión es cercana o superior a la presión atmosférica, la válvula antirretorno de la PCV se cierra y, por tanto, este manguito no recibe flujo. Por el contrario, el manguito de la PCV recibe un vacío "dosificado" cuando el motor está al ralentí, en crucero constante y en deceleración. Esto normalmente aspiraría vapores del cárter no deseados, combustible sin quemar y lodos de aceite hacia el colector de admisión justo después de un uso con carga elevada.
20-0913-FL KIT DE CATCH TANK DOBLE, BRZ/GR86 2022+, FLUID LOCK
Para la máxima protección del motor, Radium Engineering recomienda el kit de catch tank doble 20-0913-FL.
Este kit utiliza tanto el kit de catch tank CCV como el PCV.
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